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【天津】天津有序推进港产城融合发展

据天津市交通运输委员会消息，今年上半年，全市交通运输系统深入落实“十项行动”决策部署，有序推动京津冀交通一体化、港产城融合发展、综合交通运行效率提升和服务品质提升等方面工作取得新进展。上半年，天津港货物吞吐量2.8亿吨、同比增长2％，港口集装箱吞吐量1136.3万标箱、同比增长8％，机场旅客吞吐量872.5万人次、同比增长334.7％。

今年以来，天津稳步推进重大项目建设，京滨城际铁路（南段）、津潍高铁、津静市域（郊）铁路加快建设，南疆铁路扩容工程开通运营；兴港高速公路建设（天津港集疏运货运专用通道）有序推进，京津塘高速公路改扩建工程开展前期工作。

京津冀协同发展不断向纵深迈进。天津制定《唱好京津“双城记”优化提升京津交通服务工作方案》，在提升京津通勤便利度、基础设施互联互通水平等方面细化24项措施；持续深化津冀港口合作，推动签署《津冀世界一流港口联盟合作协议》；推动京津城际、京唐城际等线路列车运行图调整，京津城际高峰日增加席位约2.7万个，运输能力提升18％。

锚定建设世界一流港口，天津港集装箱码头累计完成128台大型装卸设备的自动化改造，港口集装箱航线总数达到144条，“一带一路”航线覆盖100多个国家和地区；北航道及相关水域疏浚提升工程、北疆港区C段智能化集装箱码头港池疏浚工程进展顺利。

便民惠企服务方面，天津优化、调整公交线路57条，通过地铁服务热线、一站一码等方式提供“一次预约、覆盖全网”的爱心预约乘车服务；推进巡游出租汽车报废更新、转移变更后车辆运营证核发与车辆更新指标申请“一件事一次办”，实现网络预约出租汽车驾驶员从业资格考试约考全程线上办理。

【广东】深圳港20万吨级船舶常态化夜航

8月4日22时，20万吨级船舶“MSC INGY”（地中海英吉）轮经铜鼓航道顺利进港靠妥赤湾集装箱码头13号泊位，标志着深圳港20万吨级船舶常态化夜航首航圆满成功。

据悉，受香港青马大桥限高影响，15万至20万吨级超大型船舶几乎只能使用铜鼓航道进出深圳西部港区。今年上半年，进出深圳西部港区使用铜鼓航道的船舶通航比例为7%，承担的货运量却占总吞吐量的15%，铜鼓航道通行船舶经营航线均为深圳港的重点航线，西部港区港航企业对20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道的需求日益迫切。

深圳海事局结合主题教育积极开展“民呼我为”行动，聚焦问题深入调研，将“优化西部辖区海上通航环境”“海上通航效率提升工作”列入局党组民生实事和调研课题。6月27日，20万吨级船舶首次夜航铜鼓航道试航圆满成功，在试行的基础上，经过多方充分研讨论证，最终确立实施20万吨级船舶常态化夜航。

20万吨级船舶常态化夜航铜鼓航道，将有效缩短大型船舶靠泊码头时间，提高泊位周转效率，提升深圳西部港区集装箱吞吐量，有效缓解目前西部港区吞吐量的下行压力，扩大港口影响力。

【江西】推进交通“大动脉”畅通 昌金改扩建项目首批上跨桥拆除

“正式启动！”8月3日，随着一声令下，沪昆高速昌傅至金鱼石（赣湘界）段改扩建项目（以下简称昌金改扩建项目）首批上跨桥拆除工程动工。此次集中拆除7座上跨桥，动用了100余台机械设备，施工现场一片热火朝天的景象。经过17小时30分钟，桥梁施工拆除工作完成。

江西省交通投资集团昌金改扩建项目办党委委员、主任郭乔明介绍：“此次拆除7座上跨桥，关乎昌金改扩建项目一阶段的目标任务完成。为了保证施工的顺利推进，我们根据现有桥梁结构和现状制定了翔实的拆除技术方案和应急预案。在施工过程中，通过无人机巡航、远程视频、现场巡查等多种方式监控桥梁的拆除现场，确保工程施工安全、进度可控。”

昌金改扩建项目是国家“十四五”综合立体交通规划网中明确的沪昆高速江西境内路段升级改造项目，建成后将有助于江西完善“大十字”高速公路主骨架，进一步提高百姓出行质量，改善区域投资营商环境。

【湖南】出地铁 上公交 长沙城市公交地铁线路接驳率达95.4%

优化线路设计、合理调度资源、引入智能技术......8月9日，人民日报刊发“办实事 解民忧·关注城市地面公交”系列报道②《长沙让地面公交更好衔接轨道交通》，关注长沙如何让公交车最大限度串联起城市的各个重要节点，满足群众多样化的出行需求。

核心阅读

在湖南长沙，地铁客运量已经反超公交车，成为主要的公共交通方式，地面公交的定位和作用正在发生变化。为进一步便利群众出行，长沙发挥地面公交灵活机动的特点，通过优化站点设置，提高与轨道交通接驳便捷度，最大限度节省群众出行成本，改善群众出行体验。

晚上7点半，落日缓缓沉入地平线，从岳麓山上欣赏完霞光的一批批游客，陆续下山，出景区东门，走三百来米，就到了岳麓山北公交车站。立珊专线的公交车顺序驶来，将游客接往湖南长沙的下一个打卡地——五一商圈。

车过湘江，远眺橘洲，一站地，20分钟，游客就从人文荟萃地，到了烟火繁华处，品美食、享茶饮，好不惬意。

“出门旅游，谁都不想把过多时间花在交通上。立珊专线串起长沙多个热门景点，给游客提供最舒适的公交出行体验。”送完一车乘客，在立珊专线首末站长沙火车站（北坪），司机周靖说。

在长沙公共交通体系内，高效运营的立珊专线不是特例。近年来，长沙充分发挥城市地面公交灵活机动的特点，优化线路设计、合理调度资源，让公交车服务于社区、校区、景区、商区、园区，最大限度串联起城市的各个重要节点，满足群众多样化的出行需求。

数据显示，今年上半年，长沙市投运的245.3万趟公交车已完成客运量1.56亿人次，累计运营里程达9688万公里。

优化线路设计

接驳地铁站点

6月中旬，长沙地铁3号线南延线还未开通。细心的市民发现，长沙市交通运输局发布的《2023年第三批公交线路优化公示》方案中，356路、30路这2条不曾见过的公交线路已经计划“上新”。同时，3条公交线路发生了调整——它们的目的只有一个，为新的地铁站点提供地面公交接驳，方便市民出行。

对于这样的贴心之举，长沙市民并不陌生。

这几年，随着城市轨道交通的进一步发展，长沙地面公共交通的作用和定位正在发生变化。

2022年，长沙成为全国第八个地铁客运量反超公交车的城市。如果说轨道交通是城市客流的大动脉，那地面公交就是遍布城市的毛细血管。“只有毛细血管与主动脉串联紧密，毛细血管自身畅通运转，整个城市才处处都有活力。”长沙市交通运输局公交处处长陈芳表示。

怎样才能实现？精细化管理运营是关键。

为此，长沙市交通运输局定期梳理公交和地铁双向人流的供给堵点，提高公交和轨道交通接驳便捷度，促进“两网融合”——每个地铁站出口50—100米范围内，即通过优化接驳方案，设置公交车站。前不久，全市才梳理出接驳距离超过100米的站点20座，随即纳入了优化日程。

在如此精细的管理下，目前长沙城市公交地铁线路接驳率达到95.4%。

以前，288路公交不停岳麓区长华小区，居民出行不便。2022年9月，经过线路优化，在保证接驳4、6号线地铁站的基础上，线路在小区设置了站点。居民吴先生每天上班，走不到200米可上车。“地铁到站，公交到家，现在出行真方便！”他直感叹。

近年来，长沙市通过多种方式持续优化常规公交线网，近三年平均调整线路超过50条。目前，长沙市常规公交线路297条，覆盖城区各处。

打造定制公交

激发城市活力

下午6点半，在食堂吃过饭，长沙市比亚迪汽车有限公司员工王在回就登上了公交8号线。吹着空调，几分钟后，班车就将他一路送到约3公里外的28号厂房——夜班前，少了走路通勤的辛苦。

“这是我们为企业提供的定制化公交路线。”长沙公交运营有限公司三业务部部长刘建武告诉记者。

为助力城市经济社会及文化旅游发展，更好地服务乘客个性化的出行需求，长沙在保持既有常规线路的基础上，推出公交线路定制化服务。

长沙比亚迪公司自今年5月30日推出第一条“园区公交线路”、开行第一辆园区公交开始，截至8月初，园区已经开行12条线路。

“整个园区数万名员工每天都有出行需求，从生活区到工作区，短则1公里，长则3公里，虽然距离不远，但是流动较集中，有开行公交的需要。”刘建武说，经过洽谈合作，调集非常规线路公交车日常在园区内运行。

效果立竿见影。在8月1日当天，就有59台公交车在园区开行337趟次，运送乘客1.2万余人次。经折算，平均上座率在80%以上。

在岳麓高新区，免费定制通勤专线解决了湘江智谷片区企业员工通勤难题；湖大附中、长郡外国语中学、长郡雨花外国语洪塘中学等多条校园专线相继开通，让师生出行更加便捷……

“在不影响常规路线运行的基础上，我们积极同居民、学校、企业、园区等合作，只要符合相应条件，公交线路都能按需定制。”长沙公交运营有限公司定制拓展部副部长杨卓告诉记者，“截至6月30日，长沙市已开通定制化公交路线126条。”

配合今年火热的文旅市场，长沙市推动各景区连“点”成“线”，开通五一广场、岳麓山等多条旅游专线，实现市区A级及主要景区公交线路全覆盖，12条公交线路运营时间将延长到23点半及以后，让市民和游客充分感受长沙夜间的烟火气。浏阳还开通公交专线，串起沿途红色景区，让红色旅游更添火热。

与此同时，公交还不断向基层延伸。“非中心城区的4个区县市也正在打造城乡公交一体化，其中3个已经完成。至今年年底，长沙将打造成全域公交城市。”长沙市交通运输局党组成员、副局长欧璟表示。

引入智能技术

提升出行品质

每天一大早，司机陈拥利驾驶着公交车从玉兰路南园路口开出，向终点信息产业园进发。线路全程红绿灯将近20个，可车辆等红灯的时间加起来不超过2分钟。

“开了30年公交车，没有哪一趟比这条线路更顺心。”陈拥利说。基于智能网联的“车、站、路、云”一体化协同智慧公交解决方案，让这条“梅溪湖—高新区智慧通勤公交东线”有了智慧大脑——公交线路与交警智能信控系统联动，若车辆接近路口时，交通指示灯还为红灯，则会自动跳转为绿灯，从而实现公交优先通行。

“据测算，智慧公交通勤时间较私家车出行方式节省约27.5%，较此前公交车普通运行模式平均节省30.7%。”湖南湘江智能科技创新中心有限公司智慧公交项目负责人刘高告诉记者，当前，长沙主城区已有75条线路、2072台公交车完成了智能网联设备安装，84个交叉路口实现了智能网联改造。

“经大数据筛查，这条通勤线路上的上班族超过3万人。”刘高说，随着智慧通勤专线的开通，抽样统计结果显示，约24.7%的乘客由开车通勤转为乘坐智慧公交通勤。

智慧化让公交通行省时省心，还让公交运行更安全。

智慧公交搭载的驾驶员行为监测系统通过人脸识别技术，判断司机不规范行为，并实施在车内播报提醒，同时也将上报后方平台；全景智能系统可以向司机展示车辆周围情况，为司机提供盲区视野；智慧调度系统让司机可一键上报突发状况，同调度管理中心无缝链接……一项项措施，让公交车司机更舒心，乘客更放心。

与此同时，集合了数据分析支持的长沙市交通综合运行协调与应急指挥中心，通过多元公交数据融合，逐步提高公交运营监管、智能调度、规划决策支持、出行信息服务水平。

利用出行人口时空大数据分析功能，公交线路调整有了更可靠依据。

“比如大科城2号线以学生客流为主，假期客流减少，为提升公交上座率，在系统建议下，线路改道后湖路、阜埠河路、麓山南路至高叶塘站接驳换乘地铁，使客流上升了15%。”长沙智慧交通发展中心运行监测部部长邵莹告诉记者。

随着公交体系智慧化建设的持续推进，长沙市地面公交出行品质也在同步提升：新能源和清洁能源公交车比例以及新增和更新新能源和清洁能源公交车比例均达到100%；早晚高峰期公共汽电车平均运营速度达18公里/小时；公共汽电车来车信息实时预报率达100%……这些体验，让绿色出行成为众多长沙市民出行的首选。数据显示，长沙城市公共交通机动化出行分担率达54.19%，绿色出行服务满意率达84.38%。

【广西】我国首条直通中越边境高铁开始铺轨

8月8日上午，在广西防城港市，铺轨机将一组500米长的钢轨铺设到防城港至东兴铁路（以下简称防东铁路）预铺好道砟、轨枕的道床上，标志着我国首条直通中越边境的高铁——防东铁路进入铺轨阶段。

防东铁路铺轨现场。（陈磊 摄）

防东铁路处于我国沿海铁路最西端，是通达我国与越南唯一海陆相连的口岸城市东兴市的首条铁路。线路自防城港北站南端引出，向西南至东兴市站，途经防城港市江山镇、东兴市江平镇，正线全长46.9公里，设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，基础设施预留时速250公里条件。

履带式钢轨牵引车拖拉500米长钢轨进行铺设。（甘璐 摄）

防东铁路全线铺轨施工106.7公里，铺道砟28万立方米，铺道岔27组。这条铁路沿边沿海，背靠十万大山，地形地貌复杂，共有8座隧道、32座桥梁，桥隧比达68%，长钢轨运输和铺设风险高、难度大。铺轨施工过程中，施工单位采用人工配合机械设备预铺道砟、布枕，再由先进的履带式钢轨牵引车拖拉500米长钢轨进行铺设，具有安全性好、工序少、效率高、施工范围广等特点，有效确保铺轨顺利。

施工人员正在给钢轨上接头夹板。（甘璐 摄）

截至目前，防东铁路全线隧道、桥梁工程已全面完成，路基工程完成90％，站前工程总体完成97％。按施工计划，今年9月底前完成全线铺轨施工，12月底具备开通运营条件。

防东铁路项目是《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》通道内联外延重点工程之一，开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前60分钟缩短至20分钟左右。边境口岸城市东兴市将接入全国高铁网，中国高铁与越南云屯至芒街高速公路间公铁联运转换距离缩短至5公里，打通北部湾经济区乃至粤港澳大湾区通向东盟国家的高铁通道，对促进双方经贸往来起到积极作用。

【青海】青海高速公路废旧沥青面层混合料回收率100%

近日，在310国道青海省尖扎至共和公路松巴峡隧道施工现场，技术人员利用隧道光面爆破技术进行开挖作业，不仅提高了隧道掘进工效，还有助于推进交通运输行业全面绿色转型发展。

近年来，青海省交通运输厅围绕加快建设交通强国和生态文明先行区建设，着力推动减污降碳协同增效和山水林田湖草沙冰系统治理，深入打好污染防治攻坚战，构建绿色低碳循环交通运输体系。截至目前，全省高速公路及普通国省干线公路可绿化路段绿化率分别达到63.67%和91.3%，普通国省干线公路废旧沥青面层混合料回收率达99.99%、高速公路废旧沥青面层混合料回收率达100%。

青海交通积极应用节能降耗新技术、新产品、新材料。在公路建设领域，试点应用泡沫沥青就地冷再生、水泥稳定就地冷再生、水泥混凝土路面再生（碎石化）技术；在国省干线公路路面病害整治工程中，应用蜂巢格室植草护坡等新技术；加大新能源和清洁能源推广使用力度，目前全省投用1446辆清洁能源公交车（天然气车、双燃料车）和2204辆新能源公交车，高速公路服务区（站）、普通国省干线公路服务区（站）充电基础设施建设正在有序推进。