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【上海】工程通过竣工验收！与上海接驳的苏州轨道交通11号线预计本月下旬开通

近日，苏州轨道交通11号线再迎重大进展！苏州轨道交通11号线工程于近日通过竣工验收，计划于6月16日开展万人试乘，6月下旬正式开通运营。通车后，上海的小伙伴们可以乘着“双11”轨道交通去苏州赏美景、品美食，尽享美好时光。详见↓

苏州轨道交通11号线（原名S1线），起于苏州工业园区唯亭站，终于昆山市花桥站，设站28座，运营里程41.25公里，均为地下线。

据报道，试运行期间，苏州轨道交通11号线列车曾跑出100公里的时速，刷新苏州轨道交通列车运行速度记录。

苏州轨道交通11号线在花桥站与上海轨交11号线换乘，是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。通车后，上海的小伙伴们可以乘着“双11”轨道交通去苏州赏美景、品美食，尽享美好时光。

花桥站

花桥站车站内部实景

花桥站是苏州轨道交通11号线与上海轨道交通11号线的换乘站，车站公共区装修、站厅站台墙面及顶板全部完工，目前正在抓紧收尾工作以及站内保洁，站厅内的闸机、售票机、换乘标识、无障碍电梯和自动扶梯等设备也已安装到位。

与上海地铁11号线换乘的三条连廊内部装修预计会在近期完成。

菉葭站

菉葭站车站内部实景

菉葭站位于陆家镇内，以其旧称命名。目前站厅内闸机、购票机等设施设备均已安装到位，正在扫尾施工。

江浦站

江浦站车站内部实景

江浦站内整体装修也基本完工，闸机、售票机等设备均已配备到位，引导标识清晰明了。

昆山文化艺术中心站

昆山文化艺术中心站车站内部实景

昆山文化艺术中心站是11号线文化特色站，车站设计以昆山特色的昆曲和并蒂莲作为母体，体育中心中体育馆似“水中琼花”，体育场似“天上彩虹”，布局巧妙，寓意深远。

车站整体装修也基本完成，天花板上铺满LED灯，抬头仰望，仿若置身于星空下徜徉。现场还有部分大型光电玻璃屏幕正在安装，届时可以通过这些环绕站厅的屏幕展示更多昆山元素，科技感十足。

祖冲之公园站

祖冲之公园站车站内部实景

祖冲之公园站车站站台、站厅宽敞、明亮，闸机、售票机已准备就绪。

草鞋山站

草鞋山站车站内部实景

草鞋山站内部装修接近尾声，波浪形的吊顶、绿色的墙壁，弯曲灵动，层次感很强，整体效果显得雅致大方。

【广东】武深高速始兴联络线进度上新！

时间都去哪了~

一转眼，2023年已经过去了近一半

项目建设也在不停刷新中

今天，小编给大家带来了

武深高速公路始兴联络线新进展！

预计通车时间是……

武深高速公路始兴联络线

武深高速公路始兴联络线工程是省重点交通基础设施建设项目。截至目前，工程建设全线的路基土石方、涵洞、桩基、桥梁下构主体完成约99％，隧道的开挖完成将近98％，路面的垫层及底基层25%，下基层完成将近20%。施工方正抢抓目前晴天的良好窗口期，组织开展全线的路基交验工作，预计明年国庆前通车。

武深高速公路始兴联络线项目起于韶关市始兴县深渡水瑶族乡坪田村，终于韶关市马市镇柴塘村关桥自然村，设置关桥枢纽互通连接南韶高速，线路全长29.6公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，全线共设桥梁27座、隧道2座，设互通式立交3处、服务区1处。

韶关的朋友

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一起期待项目早日建成通车吧！

【江西】遂大高速：“方格绿”助力“绿美公路”高颜值

在江西交工集团公司遂大高速A标路基三分部施工现场，一片片整齐有序的“方格绿”，与沿线青山绿水的景色相得益彰，勾画出一幅和谐的美丽画卷，成了江西交工集团公司打造“绿美公路”的现实写照。

遂大高速项目穿越赣西南山岭重丘区，山高谷深、地形复杂，且高边坡、高填方密集。据统计，遂大高速全线填方高度超过40米将有28处，有江西省高速公路建设史上路基填方最高（最高的地方高达72米）高边坡。据了解，该项目A标路基三分部由于地处山岭重丘，边坡较多，统计数据显示该分部绿化总面积159632.4平方米。

为了高质量推进路基边坡施工，遂大高速A标路基三分部以项目办提出的“绿色低碳”理念为边坡施工目标，针对不同高度、岩质及地形地貌特征的边坡，项目团队从技术可行性、经济合理性、环境适应性的角度进行统筹分析，科学制定施工方案。针对所处边坡差异性，采用不同的植物配置和施工工艺，实施开挖一级、防护一级、绿化一级的边坡绿化作业，致力打造造型别致的高速公路景观。

边坡绿化不仅有水土保持、稳固山体与路基的作用，其“独具匠心”的边坡绿植科学和适应性搭配，更是建设者美化环境、亮化路域的“美颜良方”。

采访时，现场绿化负责人告诉笔者：我们采用‘融入设计’方法，在确保边坡稳定的基础上，充分利用乡土植物适应性、多样化特点，遵循‘本土化、易成活、好养护’的理念，科学配置边坡绿植，保证绿化景观与周边环境融合相谐，地方特色浓郁的景观长廊。”。

据统计，经过一年多来的紧张施工，截至目前，A标三分部已完成边坡绿化112485.4平方米，占比70.47%。下一步，路基三分部将继续按规范要求推进遂大高速高质量建设，以生物防护与工程防护相结合施工策略，在保障项目边坡的安全性和稳定性的同时，“跑出”绿化施工加速度，努力提升遂大高速“绿美公路”高颜值。

【湖南】全线22座隧道全部贯通，官新高速年底建成通车

近日，随着官（庄）至新（化）高速公路黄沙界隧道（现更名为九龙池隧道）双幅贯通，官新高速全线22座隧道全部贯通，为项目年底通车奠定了坚实基础。

官新高速是G59呼北高速中的重要组成部分。路线起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接G59张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接长芷高速公路，主线全长76.545公里。

项目桥隧占比达74%，是湖南省桥隧比例最高、施工难度最大、安全风险最高的建设项目。全线隧道共22座，总长52905米（单洞），其中特长隧道2座、长隧道8座。

项目途经湖南中部山区，地质条件复杂，多座隧道出现断层破碎、溶沟、溶槽、溶洞等现象，岩质以砂质板岩、泥质板岩为主，易塌方掉块、遇水膨胀风化、软弱围岩占比大、涌水突泥、断层破碎带数量多、节理裂隙发育等不良地质现象突出，隧道施工面临交通组织难度大、局部地段浅埋偏压、致灾风险高等困难。

开工以来，项目将党建工作贯穿隧道建设始终，将“书记联项目”作为党建工作与业务工作互融互促的重要载体，明确党支部书记、副书记“联系重点控制性工程”工作专班，划分责任区域，并在施工一线广泛开展“专家授课”“党员先锋岗”“青年安全示范岗”“青年突击队”“模范施工队”等岗位练兵竞赛活动，推动隧道工程高质量建设。此外，官新高速始终以“万无一失”的责任意识和“一失万无”的忧患意识，统筹发展和安全，抓实抓牢抓细隧道施工安全生产各项工作。

目前，官新高速项目建设有序推进中，项目计划年底建成通车。项目建成后，将连接安化与怀化、娄底、常德等地的公路系统，实现安化库区乡镇1小时到达县城的目标，极大改善30万库区百姓交通出行难题，对完善国家和湖南省高速公路网，进一步改善武陵山片区交通运输条件，开发区域旅游资源，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。