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【广东】这条高速，预计10月底通车！

在韶惠高速龙门至惠州段

（以下简称惠龙高速）

施工现场机器轰鸣

工人们正有条不紊地进行路面施工作业

跟小编一起来看看

目前项目建设的进度条吧！

建设进度

目前，路面工程已完成约40%，建安工程完成率达74.6%，其中路基工程完成96%，桥涵工程完成83%，隧道工程完成99%，房建工程完成42%，机电、交安工程已开展施工。

惠龙项目计划2023年8月底完成全线桥涵、房建工程，9月底完成全线路面工程、交安设施及机电等附属工程，10月底具备通车试运营条件。

1小时经济圈

惠龙高速是广东省、粤港澳大湾区“十四五”重点规划建设项目，也是惠州市重要的交通建设项目，项目全长60.8公里，自北向南先后串起惠州市龙门县、博罗县、惠城区。沿线设有平陵、公庄、杨村、杨桥、泰美、汝湖出口，全线采用双向六车道设计，通车小客车时速120公里/小时，设52座桥梁，2座隧道以及公庄北、杨村西、象头山枢纽等互通立交8处。沿线与武深、广河、惠河、广惠、惠大高速相交。

惠龙高速建成通车后，惠州将形成由北到南“1小时经济圈”，与武深高速、广河高速、惠河高速、广惠高速、惠大高速连在一起，使惠州北部高速公路形成互联互通。在惠州市“丰”字道路交通主框架总体布局规划中，惠龙高速是完善提升点对点通行效率的重要组成部分，对进一步完善省、市高速公路规划网，构建区域综合运输体系具有重要作用。

预计5个月后

惠龙高速就具备通车条件啦！

想想都觉得开心~

【重庆】“重庆造”搭上非洲专列 西部陆海新通道铁海联运量大幅增长

5月8日，由陆海新通道运营有限公司和新加坡太平船务集团合作发运的西部陆海新通道铁海联运非洲专列抵达新加坡港。此前，4月27日，该联运专列从重庆果园港鱼嘴站发出，5月3日到达广西北部湾港钦州港区后装船出海。专列货值近1500万元，最终将抵达非洲尼日利亚和莫桑比克，全程预计需要30多天，比传统方式节省10天左右时间。

本次班列的顺利开行，标志着中新两国企业切实推进加快建设西部陆海新通道、服务构建新发展格局迈出重要一步。早在2017年，重庆和广西两地推动“渝桂新”通道建设时，太平船务集团就与陆海新通道运营有限公司的“前身”渝桂新（重庆）多式联运有限公司进行合作，共同开发物流产品，不断拓展物流路线、织密物流网络，为建设西部陆海新通道作出积极贡献。去年12月，双方签订了战略合作协议，本次开行班列是双方约定“共建全球供应链服务”“帮助内陆外贸企业降本增效提升全链条效率”的有力行动。

为确保西部陆海新通道铁海联运非洲专列顺利发运，陆海新通道运营有限公司充分发挥运营平台优势，积极组织货源，为客户提供全链条的定制化物流服务，推动实现“通道＋贸易＋产业”联动。陆海新通道运营有限公司相关负责人表示，将持续发挥跨区域综合运营平台作用，进一步整合资源、联动航商、开拓市场，更好服务内外双循环，保障产业链供应链稳定。

据了解，6年来，西部陆海新通道从无到有，从倡议到共建，由最初的渝桂两地合作拓展至国内“13＋2”省（区、市）共建新格局，成为沿线地区的经济大动脉。数据显示，今年1月至3月，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物19.1万标箱，同比增长11.7％。

【吉林】吉林省落细联网联控动态监管员职责 确保车辆入网率达到100%、每月上线率不低于98%

近日，吉林省交通运输厅印发《关于进一步强化联网联控应用提升道路运输安全管理水平的通知》（简称《通知》），要求各级交通运输管理部门全面落实动态监督管理职责，至少安排1名动态监管人员在岗在位，实现不同层级监管平台快速联动，及时处置突发事件，同时全面排查辖区重点运输车辆入网和每月上线情况，确保入网率达到100％、每月上线率不低于98％。

《通知》提出，各地动态监管人员要按规定数量完成重点运输车辆、二级及以上客运站、重点运输企业专职监控人员在岗在位等情况的抽查工作，加强日常动态监督管理；辖区交通运输管理部门要做好动态监控问题隐患督促整改工作，强化重点运输企业违反有关法律法规的行政处罚工作，督促整改问题隐患。

《通知》明确，重点运输企业专职监控人员原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人；按照规定设置监控超速行驶和疲劳驾驶限值，核定运营线路、区域和夜间行驶时间等，在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理；专职监控人员要实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、接打电话等不安全行为；严格落实动态信息处理制度，对存在违法信息的驾驶员及时给予处理，对多次存在违规行为的驾驶员，应当作为重点监控和安全教育培训的对象；加强教育培训，通过岗前业务培训和定期教育培训等方式，推动专职监控人员达到熟练应用平台功能、实时监控运输车辆等工作要求。

吉林省各级交通运输部门将通过重点营运车辆联网联控系统、包车客运管理信息系统、高速公路联网收费系统查询比对，对没有办理包车牌、动态监控不在线、营运线路两端长期都不在车籍所在地的车辆实施联合监管；督促指导重点运输企业定期对道路运输车辆动态监控数据质量、驾驶员违法违规驾驶行为进行汇总分析，及时采取针对性处理措施，提高运输企业联网联控应用水平。

【广西】南玉珠高速进度刷新

5月1日，南玉珠高速公路福绵互通C匝道开始架梁。

该项目作为广西“东融”对接粤港澳大湾区的重要通道，是广西首条新建的双向8车道高速公路，对于玉林市加速融入“粤港澳大湾区”有着重大的意义。

▲南玉珠高速公路玉林段包含跨高速公路天桥2座。

在位于福绵区福绵镇十丈村一带的南玉珠高速公路福绵互通施工现场，随着1榀长20米、重达80吨的预制箱梁缓慢地落在福绵互通C匝道桥的桥墩上，正式拉开了C匝道的架梁序幕。

▲南玉珠高速公路玉林段桥梁桩基墩柱及承台等已完成建设。

▲图为南玉珠高速公路福绵互通C匝道桥正在架梁。

福绵互通C匝道桥共设计架设预制箱梁124榀，预计需要45天的时间完成该桥梁的架设任务。

中铁十一局南玉珠高速土建1标段项目副经理杨子豪介绍，福绵互通作为项目建设的控制性工程， 共包含10条匝道，其中7条为匝道桥，目前已完成了F匝道的架梁任务，其余6条匝道桥共设计架设预制箱梁360榀，预计将于今年8月底完成架梁工作。

为了抢在今年雨季前完成节点施工任务，工人们与时间赛跑，加班加点施工，全速开展架梁工作。

据了解，由中铁十一局承建的南玉珠高速公路玉林至横州段土建1标段包含长5.2公里的主线、长3.85公里的连接线以及枢纽式互通1处（福绵互通），涉及跨荔玉高速天桥2座、匝道桥7座、涵洞及通道42座、改道改沟12处等。

目前，桥梁的桩基、墩柱、盖梁施工已经完成，3月起，桥梁施工开始从下部结构转为上部结构施工，雅桥江大桥已完成架梁任务，该标段主线预计将于今年底实现贯通。

▲南玉珠高速公路福绵互通C匝道桥正在架梁。

▲施工现场。

南玉珠高速公路（玉林至桂粤省界段）由自治区层面统筹推进，项目总长约67.8公里，始于南宁市、途经南宁横州市，钦州浦北县，玉林福绵区、陆川县、北流市等地，是北部湾经济区与粤港澳大湾区互联互通的大动脉，建成后，不仅能实现南玉珠高速与荔浦至玉林高速的互联互通，也将大大缓解广西高速公路往广东方向的交通压力，对于促进沿线地区经济社会发展、旅游产业开发和产业转型升级有着重大意义。