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【广东】港珠澳大桥三地委第三十三次会议顺利召开 合力用好管好大桥

2023年4月27日，港珠澳大桥三地联合工作委员会第三十三次会议在珠海召开，会议由大桥三地委主席、广东方首席代表、广东省交通运输厅厅长林飞鸣主持，三地委香港方首席代表、香港运输及物流局局长林世雄和澳门方首席代表、澳门交通事务局局长林衍新，三方有关委员及代表等参加了会议。

会议研究审议和讨论交流了大桥运营管理及相关保障等工作，要求三地委各方深入学习贯彻习近平总书记对港珠澳大桥、对粤港澳大湾区工作系列重要指示批示精神，认真落实交通运输部李小鹏部长在大桥主体工程竣工验收会上的讲话部署和三地政府要求，大力弘扬港珠澳大桥建设者奋斗精神，进一步明确目标任务，压实责任分工，共同完成好大桥竣工验收后续工作，充分发挥好三方协调沟通作用，扎实做好大桥各项重点工作，全力打造样板大桥、百年大桥、平安大桥、便民大桥，齐心协力用好管好大桥，全面推进大桥高质量发展，为粤港澳大湾区建设发展作出积极贡献。

会后，广东省交通运输厅和澳门交通事务局签署了《粤澳跨境巴士和出租车配额安排》。

【湖南】赞！这个红色驿站为卡车司机提供免费午餐

“披星戴月的赶路人，请坐下来吃顿热乎饭，温暖相待，我们在一起。”4月26日午间，在长沙传化公路港物流园红色驿站，一场“免费午餐 携爱同行”——关爱卡车司机公益活动正在举行，70多名货车司机吃上了热腾腾的饭菜。

庆五一，致敬新就业群体劳动者。传化智联红色驿站以“安心帮、安心活动、项目申报、咨询服务、驿站服务、司机之家”为模块，开展了一系列为货车司机服务的暖心活动，感恩司机们的辛苦付出。午餐现场，湖南省总工会基层工作部、长沙市开福区交通运输局、开福区沙坪街道党工委等单位的领导与司机们围坐在一起，边吃边聊，围绕货运行业发展、工作生活所需，司机们畅所欲言，诉说心声，氛围温馨热烈。各单位负责人认真倾听，并对货车司机提出的一些路段限行时间过长等相关问题进行收集、解答。货车司机王虎说：“到红色驿站，累了可歇脚，渴了有水喝，还可以阅读，看电影，答疑解惑等，服务很贴心。”

货车司机与相关单位领导共进午餐

依托二十余年沉淀的平台资源，通过“红色门铃、红色驿站、红色力量”等行动持续总结经验，传化智联工会主动适应货车司机分散化组织形态，因地制宜地推进“红色驿站”建设，强化货车司机、物流企业主党员的教育、管理、服务和引领工作，探索线上平台与线下驿站的联动覆盖体系。截至目前，以分布在全国各地的74个传化公路港为基点，公路港成立物流行业联合工会，将货车司机、物流企业主及三产从业人员发展为会员，实行“双重管理“模式，建设物流行业联合工会40家。让广大货车司机能随时随地找到组织，实现“有港的地方就有娘家”。

【江西】江西省交投集团抚州管理中心：科技引入“双系统” 桥梁安全“双保险”

近期，江西省交投集团抚州管理中心为赣江西支特大桥安装了主动预警监控系统和被动防撞保护装置“双系统”，将科技手段引入船舶碰撞桥梁隐患治理当中，对桥梁和通行船只安全提供了“双保险”，极大地提高了桥梁全寿命周期。

赣江西支特大桥是国道主干线南昌绕城公路乐化至幽兰段的一座特大型桥梁，全桥长4368米，现状航道等级为Ⅱ级，通航2000吨单排双列船队，是江西省内河运输最为繁忙航段。近年来，随着内河航运事业迅速发展，船舶显现大型化发展趋势，桥梁被撞击风险日趋加大。为提高桥梁管养水平，切实降低船舶撞桥风险，作为赣江西支特大桥管养单位，江西省交投集团抚州管理中心创新桥梁安全管理模式，利用科技手段，有效防范船舶碰撞桥梁事故，让过往船民切实享受到高科技带来的便利和安全。

主动可视化预警监控系统

防撞主动预警系统，是一项结合遥感技术、计算机应用、信息技术、软件开发技术等多学科融合的高新技术。当船舶进入雷达探测区时，系统通过AIS、热像仪、激光探测设备实时探测船舶的高度、位置、速度、航迹等信息，并通过人工智能算法判断船舶是否存在超高、偏航、淌航、掉头等危险行为，再通过“远中近”三个距离为桥区水域船舶提供三级预警。当系统检测到船舶出现以上危险行为，现场将通过LED预警屏、高音语音喇叭、通航预警灯和电台VHF联动发出预警通知，并同时录像取证，促使其纠正驾驶行为，从而减少事故发生的概率，真正做到“智慧预警”。为更好地对桥梁进行防撞监管，抚州管理中心将主动预警系统接入养护所监控室，监控工作人员可以通过PC操作终端6个高清球机24小时在线监测，实时查看船舶通行情况、水文气象数据和预警信息。若出现紧急情况，可快速启动安全应急预案，调集养护人员快速处置。

被动浮动式防撞设施

被动式防撞设施其核心组件是内、外钢围和防撞圈，采用浮动式钢覆复合材料，其内部结构主要由钢板面层、钢腹板增强体、复合材料防腐层以及耗能芯材组成。若船舶发生碰撞，以防撞圈为主要元件的柔性防撞装置能起到缓冲吸能、减少船舶撞击力，保护桥梁与船舶安全的作用。同时，浮动式防撞设施可以随水位变化沿着桥墩自动升降，在各水位工况下实现对桥墩的防护。为验证防撞设施的防护效果，该中心根据设计方案，通过Ansys LS-DYNA建立代表船舶、防撞设施的有限元模型，防撞设施设防等级按评估载重吨7000吨级取值，极限设防船舶过桥船速为3.6m/s，经过有限元的分析结果显示在该工况下相比设防前，其峰值力削减率约为30.2%，钢覆复合材料防撞设施充分发挥了耗能防护作用，有效地减低了船撞力，延长了撞击时间。一旦发生撞击事故，不仅可以有效保护桥梁，还可减轻对撞击船舶的损伤。

据悉，这两项黑科技装置先后于去年12月和今年3月份投入使用，截至目前，系统已检测通行船舶13898船次，其中超高预警35船次、偏航预警3173船次，测试效果良好。下一步，抚州管理中心将针对桥梁防撞报警装置的数据进行分析，总结提炼经验，进一步完善防撞系统的管理体系，用智慧保障好人民群众幸福通途，为民众的安全出行保驾护航！

【黑龙江】黑龙江交通发力软硬联通服务向北开放

据日前召开的2023年黑龙江省交通运输工作会议消息，今年全省将聚焦联网、补网、强链，重点在交通基础设施建设、推动对外开放联动、提升服务质效、服务改善民生等方面发力，储备、新开、在建、交工一批交通基础设施建设项目，加强交通对外开放的“硬联通”“软联通”，服务构筑向北开放新高地。

黑龙江省交通运输厅党组书记、厅长孙宇表示，今年要把推动交通运输高质量发展作为首要任务，突出保通畅、稳投资、扩开放、调结构、强服务、保安全，构建外畅内联的综合立体交通网络，加快形成便捷高效的运输服务体系。

聚焦联网、补网、强链，黑龙江交通将加强要素资源配置，加快重点项目建设。铁路方面，续建哈尔滨至绥化至伊春高铁、宝清至迎春铁路（一期）等普速铁路，新开工富裕至加格达奇铁路扩能改造项目。公路方面，续建鹤哈高速公路鹤岗至伊春段、哈尔滨都市圈环线等高速公路，新开工亚布力至雪乡等普通国省道改造项目，交工吉黑高速公路山河至哈尔滨段、绥化至大庆高速公路等。机场方面，续建哈尔滨太平国际机场二期工程，新开工齐齐哈尔机场等改扩建项目。水路方面，续建乌苏里江、松阿察河船舶建造工程，深化依兰、悦来航电枢纽前期研究工作。

对外互联互通方面，黑龙江交通将全力推动对俄通道建设，加快“醉美龙江331边防路”建设，加快哈尔滨国际航空枢纽建设，力争全年新增1至2条国际货运航线，提升哈尔滨太平国际机场货邮保障能力和国际物流运输能力，同时加强中俄国际交通合作。

聚焦提升交通运输服务质效，黑龙江将大力开展绿色货运配送示范工程、多式联运示范工程创建，培育多式联运龙头企业；深入开展城乡交通运输一体化示范县创建，以点带面提升城乡交通运输均等化服务水平；推进汽车租赁行业加快发展，构建头部企业示范引领、网络覆盖全省、服务行为规范、具有龙江特色的汽车租赁服务体系。

2022年，黑龙江完成综合交通基础设施投资603亿元，同比增长19%，投资规模为历年之最，其中公路水路投资同比增速42.6%。