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【北京】北京发布智慧停车地方标准

据北京市交通委消息，4月1日起，智慧停车领域地方标准《智慧停车系统技术要求》（简称《要求》）正式实施，将为北京经营性停车场（库）智慧停车系统建设和升级改造提供技术依据，提升停车场（库）智慧化服务水平。

《要求》提出了智慧停车系统的总体架构、智慧服务等级分级标准和系统总体要求，规范了停车场（库）设备设施及管理模块的功能性能要求，明确了智慧停车系统的数据规范和数据质量要求。根据《要求》，停车场管理企业要按照统一标准开展停车场智慧化改造，结合停车场（库）服务规模、服务特征及区域交通出行特征等，开展停车场（库）端的设计和建设，在提供方便、灵活停车服务的同时，有效提升停车效能。

北京市区两级停车管理部门将按照统一标准开展全市停车场动静态数据汇集，分期分批通过地图信息服务平台等第三方综合信息服务平台发布，为市民提供覆盖出行至停车全过程的便捷停车服务。同时，大数据、5G、区块链等新技术将在停车领域推广应用，形成一批预约停车、自动泊车、一体化车位级导航等智慧停车服务试点示范。

【湖北】武汉地铁最新调整！这类人可免费乘车

2023年武汉马拉松将于4月16日开跑。为满足参赛选手、工作人员及市民乘客的出行需求，武汉地铁采取部分线路提前开班、增加运力等措施，助力“汉马”顺利进行。

4月16日，武汉地铁2、6号线开班时间调整为5：30，其他线路按照休息日6：30正常开班。当天，参赛选手凭参赛服装和号码簿，志愿者凭志愿者背心和志愿者证件，工作人员凭工作人员证件可免费乘坐地铁出行。同时，从运营开班至6：45期间，经过2、6号线江汉路站的列车，司机将播放人工广播，提醒参赛选手提前做好下车准备。

据了解，今年武汉马拉松参与选手总人数达到2.6万，届时，轨道交通2、6号线江汉路站可能出现短时客流高峰。对此，江汉路站已制定专项客流组织方案：出入口、站厅、换乘通道、站台等处增加大幅临时引导标志；根据客流特点动态调整现场的流线，客流重点区域增设临时岗位，增加专用出站通道，疏导乘客快速通行，同时为乘客提供咨询、引导、重点帮扶等服务。2号线江汉路站值班站长罗路提醒，全马、半马参赛选手，从2号线江汉路C、D口出站；健康跑参赛选手，从2号线江汉路B口及6号线的J口出站，如有困难可及时向相关工作人员寻求帮助。

根据赛事安排，13日至15日，汉马参赛选手可前往武汉国际会展中心领取参赛物品。乘坐武汉轨道交通2号线中山公园站下车，从B1口出站即可到达领取地点。

武汉地铁提醒广大选手和乘客，出行前请查看出行路线，预留充足时间；高峰时段，请根据站内标志或工作人员指引有序通行，如需帮助请与身边工作人员联系。

【河南】中冶交通信阳G107项目淮河特大桥全幅合龙

4月13日凌晨3时，随着最后一斗混凝土的落下，由中冶交通承建的G107线绕信阳市区一级公路新建工程淮河特大桥全桥合龙。

淮河特大桥位于河南省信阳市平桥区明港镇，向东跨越淮河，全长为1157.38米，主跨为35米+60米+60米+35米的预应力混凝土变截面连续箱梁，施工中采用挂篮施工工艺。首先在主墩顶两侧安装“牛腿”及横向、纵向工字钢以分配梁体重量，上部安装模板，进行0号节段施工作业，预应力施加完成后，在0号节段两端安装挂篮吊架及底模板，以挂篮作为受力载体逐段完成浇筑。淮河特大桥左、右幅分别三个主墩，每个主墩均按照以上施工工艺流水作业，直至全桥合龙。

由于施工场地河床地质复杂多变，导致过程中施工难度极大。为确保淮河特大桥顺利合龙，中冶交通多次指派专职人员进行项目施工指导，通过定期检查项目进程，采取资源要素调配、安全风险防控、技术质量保证等一系列管控措施，克服了桩基施工溶洞塌腔等地质问题，安全高效地推进了大桥建设。本次合龙工作的顺利完成，对加快G107线绕信阳市区一级公路新建工程提质提速建设具有重要意义，高质量履约也为公司在河南区域市场树立了良好的企业品牌形象，为公司后续市场拓展奠定了坚实的基础。

据了解，G107线绕信阳市区一级公路新建工程建成后，将与京港澳高速、京广铁路、郑武高铁共同构成纵贯南北的综合运输通道，也将结束信阳市区“大车穿梭而过”的历史，大大缓解城市交通与过境交通干扰，扩大信阳城区辐射区域，拉大信阳市区框架，服务信阳市产业集聚区，带动大别山地区振兴开发。

下一步，中冶交通的工匠们将踔厉奋发、笃行不怠、精益求精、如琢如磨，为实现中冶集团“一创两最五强”奋斗目标，为推进信阳经济社会发展贡献中冶力量。

【江西】吉康改扩建项目旧桥拆除重建施工取得重要进展

进入三阶段施工以来，吉康改扩建项目坚持“两点论”和“重点论”相结合，既抓好施工工点全面开花，更着重突出旧桥拆除重建等关键目标任务，截止到4月11日，吉康改扩建项目全线85座桥梁共拆除完成53座，占比为63%；与此同时，桥梁的重建工程也如火如荼，一座座控制性工程经过参建者的匠心锻造，顺利地攻克了难点，除去了盲点，打通了痛点。

全线首座 蜀水大桥顺利全幅贯通

4月8日上午，随着最后一片T梁精准落位，蜀水大桥老路幅梁板全部架设完成，实现双幅架通，这是全线首座旧桥拆除重建全幅贯通的大桥。消息传来，江西交工路桥公司B1标全体参建人员都为之振奋，吉康改扩建项目建设者以时不我待的决心和勇气冲刺年度目标任务，迎来二季度“开门红”。

去年10月22日，蜀水大桥顺利完成了导改，车流汇入新建段，寂静的蜀水大桥旧桥在同月26日迎来拆除，历经两个多月，终于在2023年1月8日完成了全部梁板的拆除工作，正式开始桥梁台帽下部施工。新年过后的2月18日，在现场指挥人员指挥下，架桥机缓缓推进，蜀水大桥首片T梁精准落在桥墩上，拉开了该桥重建序幕，历时50天，蜀水大桥完成154片T梁的架设，项目建设按下了“加速键”。

全线最长 遂川江大桥顺利右幅贯通

4月7日，在遂川江大桥的施工现场，机械轰鸣声、指挥声此起彼伏，架桥机缓缓起吊，最后一片长40米、重约140吨的预应力混凝土T梁在架桥机的牵引下，平稳、准确地架在桥台上，遂川江大桥右幅40米T梁架设完成，这也意味着拆除重建的遂川江大桥右幅顺利架通。

遂川江大桥全长609米，是项目拆除重建阶段最长的桥梁，需要架设40米预应力T梁105片，下部结构新建盖梁及台帽16个。

为了保障旧桥拆除施工安全，有序推进重建，负责建设的中化学吉康改扩建B2标技术团队开展技术攻关，创新应用了双层操作平台，在盖梁拆除环节首创了盖梁环切法，提高了安全系数；同时梁板拆除应用吊装拆除+集中破碎的方式，无粉尘无污染无噪音，保护了遂川江的碧浪清波。

难度最大 泸水大桥首片梁板顺利架设

“开始架梁！”在北京城建道桥吉康改扩建B1标现场管理人员翘首以盼中，架桥机上缓缓移动，将40米T梁慢慢移至合适的位置，稳稳地安放在桥墩上。4月10日8时18分，泸水大桥完成首片梁板架设，吹响项目推进“冲锋号”。

泸水大桥是吉康改扩建项目的关键控制工程，全长288米，横跨的泸水河因河道等级提升，桥梁整体需抬升3.5米；因其水下岩层破碎，同时下伏基岩灰岩局部岩溶严重，大多数钻孔揭露有溶洞，钻孔见洞隙率较大，桩基建设非常艰难，从12月11日首根桩基建设至今，耗时103天完成24根桩基，春节期间该施工工点坚持“不停工”建设，仍有几十名施工人员坚守岗位。

春风浩荡满目新，重任千钧再奋蹄。吉康改扩建项目参建人员将继续锚定目标，坚定自信，抢抓晴好天气，掀起新的施工热潮，奋力冲刺二季度施工，为交通强省高质量建设策马扬鞭。