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【江苏】江苏省交通运输行业数字人民币试点工作方案出台！

近日，省交通运输厅印发《江苏省交通运输行业数字人民币试点工作方案》（以下简称《方案》），提出要提升数字人民币在交通运输行业的覆盖率、便捷性和支付体验，力争实现并拓宽公交、地铁、长途客车、高速公路收费站及厅属交通院校等方面的数字人民币结算场景应用，推动运用数字技术赋能交通运输高质量发展。

《方案》立足我省交通运输行业实际，结合交通强国试点工作任务，努力探索建立并创新拓展数字人民币在交通运输行业的应用场景，明确了四项重点任务：

大力拓展公共交通应用场景，以江苏交通一卡通为载体，畅通数字人民币在江苏交通一卡通的充值支付渠道；

稳步推进长途客运领域服务场景，鼓励长途客运行业开通数字人民币购票渠道，在实现数字人民币线上购票结算的基础上，探索线下人工窗口、自助购票机购票等方面应用，畅通数字人民币长途客车购票线上线下支付全场景渠道；

努力扩大高速公路收费站支付场景，选择在常台高速苏嘉杭段、常嘉高速常昆段、常嘉高速昆山—吴江段开展试点并逐步推广至全省高速公路网，通过软硬件改造升级，实现驾乘人员数字人民币扫码支付，或通过手机与收款设备“碰一碰”实现离线支付；

积极推广厅属交通院校消费场景，通过试点方式在学生食堂、生活超市、菜鸟驿站、校园周边商户等区域搭建数字人民币场景，扩展校园一卡通数字人民币功能，围绕学费收缴、校园卡充值、生活缴费等场景，通过数字人民币渠道完成支付结算。

《方案》还公布了试点工作的实施路线图，2023年底前部分试点项目将初见成效，力争在2025年底实现交通运输特定领域、区域数字人民币应用场景全覆盖。

【安徽】中国式现代化先锋探索丨安徽投资千亿元提速综合交通建设

春回大地，安徽阜阳至河南淮滨、安徽合肥至河南周口等多条“县城通高速”项目全面复工复产，掀起建设热潮。

今年的安徽省政府工作报告提出，适度超前推动基础设施投资，把完善基础设施体系与提升安徽在新发展格局中的区位优势结合起来，加快实施“十四五”重大工程，推动一批交通、能源、水利、新基建等重大项目建设。

项目动起来，投资跟上来，信心强起来。安徽省交通运输厅厅长章义介绍，今年全省交通运输系统将继续坚持稳中求进工作总基调，持续扩大交通有效投资，着力优化运输服务供给，系统构建现代综合交通运输体系，放大安徽区位交通优势，加快建设交通强省。

安徽全年计划完成交通建设投资1100亿元以上；完工高速公路380公里，新增高速公路通车里程330公里，六车道及以上高速公路里程超850公里；新增一级公路300公里、高等级航道300公里；完成民航旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量10万吨。

“县城通高速”行动首战告捷

回顾过去五年，安徽全力拼抢重大战略、重大规划、重大政策机遇，公路、水路、民航基础设施建设齐头并进，交通投资持续增长，累计完成4841亿元投资。“去年，安徽交通建设开足马力，全年交通固定资产投资高达1338亿元，同比增长41.6%，高速公路开工、完工、在建里程均大幅刷新历史纪录。”章义说。

公路建设方面，去年安徽共开工18个项目、802公里高速公路，全省在建高速公路里程达2142公里，达到历史峰值；“县城通高速”行动首战告捷，合枞、合六改扩建等8个项目、519公里高速公路建成通车，新增通车里程331公里，六车道以上占比14.6%；普通省道提质升级，新增一级公路通车里程558公里，104国道、347国道等长距离、连续性一级公路通道加速形成。

水运项目加快实施。江淮运河成功试通航，合肥东航码头等5个项目提前开工，沱浍河航道宿州段等3个项目整治完成，涡河航道一体化开发全面展开。

机场建设步伐加快。安庆机场新航站楼建成投用，合肥、阜阳、池州机场加快改扩建；肥东、砀山通用机场如期建成，金安、旌德、明光通用机场顺利开工，界首、泗县等通用机场稳步实施。

江淮分水岭一路促振兴

滁州市全椒县石沛镇黄栗树村是江淮分水岭上的一个小山村，随着江淮分水岭风景道开通，这个被青山绿水环绕的小村庄迅速走红，游客络绎不绝。

沿江淮分水岭风景道来到黄栗树村村口，一眼就能看到村民李恒斌经营的农家乐。每逢周末和节假日，他的小店便顾客盈门。“去年旅游风景道开通后，游客明显增加了。我这小店楼上楼下有20多张桌子，去年毛收入有二三十万元。”李恒斌说，在黄栗树村，像他这样吃上旅游饭的有不少。据介绍，该村现有农家乐7家、民宿3家，每年接待游客超过20万人次。

江淮分水岭风景道全椒段全长51公里，穿越大墅、马厂、六镇、石沛4个乡镇，途经36个村庄，覆盖14万人口，沿线串联起大墅龙山旅游度假区、神山国家森林公园、碧云湖、黄栗树小镇、周家岗烈士陵园等16个景观服务节点，是全椒全域旅游发展的核心轴线。

交通基础设施是乡村振兴的基础。2022年，安徽持续加强乡村公路建设投资，全省完成农村公路提质改造工程4600公里，20户以上较大自然村通硬化路比例达98.8%；完成1.1万公里农村公路养护工程、1.2万公里安防工程、382座危旧桥梁改造，48个县完成灾毁保险投保工作；成功创建12个“四好农村路”全国示范县，新增16个省级“四好农村路”示范单位和10个城乡交通运输一体化示范县。

用好政策性开发性金融工具

党的二十大报告提出加快建设交通强国。当前，国家综合立体交通网主骨架正在加快构建，提速重大项目建设是推动战略规划落实的直接抓手。2022年，安徽成功争取2200余公里公路纳入国家“大盘子”，助推安徽地理区位优势加速转变为交通发展优势。

“推进项目建设，要素制约始终存在，特别是融资问题日益突出。”安徽省交通运输厅综合规划处处长孙东根表示，去年全省高速公路落实项目建设用地18个、总面积7.7万亩，获批生态红线论证14个、用地预审13个，用地保障力度空前；成功争取842亿元交通项目纳入政策性开发性金融工具项目库，国内最大规模公募REITs正式上市、募集资金108.8亿元，发行收费公路专项债券48亿元，争取金融机构投入贷款700余亿元。

今年，安徽将继续全力加强要素保障，持续优化协调对接机制，力争去年开工项目全部实现规模化施工；提升项目勘察设计深度，鼓励采用市场化方式保障项目用土用石；积极争取中央补助资金和地方财政支持，力争发行30亿元以上收费公路专项债券；与中国农业银行安徽省分行开展战略合作，扩大国家开发银行、中国农业发展银行交通融资规模，探索普通公路投融资新模式，保障重点项目建设资金需求。

安徽交通将充分运用市场逻辑、资本力量、平台思维，健全完善多渠道投融资机制；发挥有为政府作用，抢抓新一轮政策窗口期、项目机遇期，强化项目储备，加强工作对接，力争更多项目纳入国家计划；发挥有效市场作用，切实用好政策性金融工具等专项政策，灵活运用REITs、PPP等方式盘活存量资产，稳妥实施收费公路特许经营权政策创新，通过政府投资和政策激励有效带动社会资本参与交通工程建设。

【云南】云南投资3200亿元提速互联互通

2月22日，云南省召开2023年交通运输工作会议，提出将紧紧围绕国务院支持云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心的意见，加快综合交通基础设施补短板、强通道，启动系列“百日攻坚”行动，持续实施“八大重点工程”，完善各种运输方式空间布局，为实现3年上台阶、8年大发展、15年大跨越的战略发展目标奠定坚实基础。云南省交通运输厅党组书记、厅长夏俊松作工作报告。

建设辐射中心大通道

交通基础设施建设是稳投资的“压舱石”。2022年，云南省交通运输发展稳中向好、进中提质，全年完成综合交通固定资产投资3314亿元，有力支撑了全省经济社会发展。

今年，云南预计完成综合交通投资3200亿元，全力抓在建、促新开，加快“能通全通”剩余在建项目和“互联互通”开工项目建设进度，新改建农村公路1万公里以上；推动渝昆高铁云南段、大瑞铁路保瑞段等5个项目建设，确保丽香铁路、叙毕铁路云南段建成通车；加快推进蒙自机场新建、昭通机场迁建及丽江、保山、西双版纳等机场改扩建，金沙江、澜沧江高等级航道建设以及昆明国家综合货运枢纽补链强链，建设面向国际、辐射全国、覆盖全省的邮政快递寄递网络。

云南将推进辐射中心大通道建设，完善境内通道网络，积极推进与周边国家互联互通；推动交通运输清洁低碳转型，大力推进“绿美交通”建设和环境污染防治；强化物流保通保畅，优化拓展便利服务，持续深化科技创新，努力建设人民满意交通；激发交通运输市场活力，打造一流营商环境，抓实交通运输安全生产，抓细应急保障能力建设和风险防范化解。

去年综合交通货运量同比增7.6%

去年以来，云南新增双江、江城、永善、绿春、兰坪5个县通高速公路，高速公路总里程达到1.02万公里，新改建农村公路1.9万公里；大瑞铁路大保段、弥蒙高铁建成通车，铁路运营里程4981公里，其中高铁1212公里；昆明长水国际机场改扩建工程开工建设，13个支线机场加快提升改造；右江百色水利枢纽通航设施以及东川港、水富港扩能工程稳步推进，邮政快递业持续快速高质量发展。

物流畅通，是保产业链供应链稳定的重中之重。2022年1月至11月，云南综合交通货运量同比增长7.6%，货物周转量同比增长6.8%；营商环境持续优化，交通运输部门协助金融机构发放交通物流专项再贷款2.64亿元，鲜活农产品“绿色通道”政策共计减免车辆通行费13.72亿元；积极推进“绿美交通”建设，完成服务区提升改造83个，打造绿美服务区30个，建成服务区新能源汽车充电站308座。

【内蒙古】内蒙古大通道畅联八省抵边达海

在内蒙古自治区呼和浩特机场高速公路什不更互通立交桥施工现场，桥墩部分已基本完工，整体雏形初具。随着天气回暖，该项目已完成复工复产各项准备工作，桥梁上部预计今年年底全线贯通。

“今年，项目计划完成投资40亿元，力争年底之前完成桥梁中面层摊铺，实现贯通。”呼和浩特新机场高速公路管理公司副总经理付二全说，这条高速公路是呼和浩特市通往新机场、和林格尔新区、清水河县以及连接鄂尔多斯市的重要公路通道，全长29.4公里，总投资约100亿元。项目建成后，呼和浩特市区可通过城市快速路网与机场高速公路无缝衔接，实现市区与新机场在30分钟内快速通达。

今年，内蒙古自治区将全力构建横贯东西、纵连南北、顺通北京、畅联八省、抵边达海、城乡一体的综合立体交通网，以联网、补网、强链为重点，加快推动重大项目落地，全年计划完成投资350亿元，实施重大项目62项，建设规模1万公里，年内主体建成26项、2327公里。

内蒙古将加快贯通东西的省际大通道高速公路建设，确保2024年呼伦贝尔至阿拉善东西大通道全线贯通；建成海拉尔至满洲里、二连浩特至赛汉塔拉高速公路，实现2个综合枢纽口岸全线通高速公路；开工建设331国道路井至甜水井等4个项目，确保2024年3600公里沿边国道全线建成通车；实施消除“断头路”项目15个，年内消除8条，加快消除国省干线公路“瓶颈路”“断头路”；建设农村公路5000公里，加快构建城乡一体的交通网格局；加快交通枢纽建设，推动多式联运发展，有效降低物流成本。

为顺利完成目标，内蒙古自治区交通运输厅制定了今年重点任务清单，采取周调度、月总结、季通报的办法，跟踪项目进展；紧盯问题和难点，采取“三交叉一提前”的办法，加快项目建设用地手续组卷报批，加大建设资金筹措和执行力度，及时下达国家和自治区补助资金。