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【江苏】江苏交通走在前挑大梁强担当 50个重大项目纳入清单加快建设

苏州围绕全年完成投资270亿元的目标，在铁路、公路、水运等方面加紧排定各项工程工作时序；南京发布全年工作蓝图，聚力攻坚轨道交通和过江通道、全力推进公路成网建设、加快落实航空水运项目建设；扬州重点推进20个新开工、在建和续建项目，持续推动北沿江高铁、仪禄高速公路等重大项目提速……

新的一年，加速奔跑。今年，江苏省政府明确了2002亿元的交通建设投资计划，一季度全省要确保完成交通建设投资400亿元以上。江苏省交通运输厅将50个重大交通项目纳入协调推进清单，各地交通运输部门也锚定今年交通投资任务，加快重大交通项目建设，努力担起“走在前、挑大梁、多作贡献”的交通责任。

“轨道上的江苏”加速奔跑

初春的阳光暖意融融，在江苏交通重点项目建设一线，机械轰鸣、车辆穿梭，建设者以拼搏的姿态埋头苦干。

沪苏湖铁路工程建设正在全力冲刺。“春节期间，沪苏湖铁路4标段和水乡旅游线苏州南站预埋工程保留230余名施工人员正常开展施工作业。目前，工程处于建设关键时期，我们按照既定节点目标，倒排工期，狠抓关键工序、关键点，实现开春即大干。”中铁十四局分管负责人表示。

“轨道上的江苏”加速奔跑。南沿江城际铁路南京段、太仓段、江阴站有砟线路全面开工，逐步重启铺设长钢轨及长钢轨焊接施工，陆续投入施工管理人员约500人，全力争取今年4月底完成全部铺轨任务，确保南沿江城际铁路如期开通。

在世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥、北航道桥锚碇及主塔施工现场，到处都有建设者忙碌的身影，铿锵有力的打桩声、机器运转的轰鸣声吹响了工程建设加速奔跑的“冲锋号”。今年，大桥全面动工，项目将锁定“创品质、塑形象、夯实基础、稳步开局”的目标，优质高效推进工程建设。

在江阴靖江长江隧道“匠心一号”“聚力一号”盾构机内，在京沪高速公路新通扬运河桥右幅钢桁梁施工现场，在海太长江隧道、龙潭长江大桥、连宿高速公路、建兴高速公路……处处涌动着大干快干、加快发展的热潮，一帧帧火热的生产画面描绘出江苏交通全力冲刺“开门红”的生动图景。

今年完成5个航道工程竣工验收

陆上建设蹄疾步稳，水上施工也开足马力恢复生产。目前，宿连航道一期工程全面复工复产，各参建单位主要管理人员已全部到岗；在锡溧漕河无锡段整治工程桥梁二标施工现场，挖掘机、铲车等机械有序进场；在申张线纺织大桥项目工地，工作人员为项目进入最后收尾阶段提速冲刺……

2月初，淮安市淮安新港三期、工业园区危化品码头、黄码作业区码头工程等7个续建港口重点项目全面复工。“今年淮安预计完成港口码头建设投资17亿元，接下来，我们将坚持以重大项目支撑发展，坚持问题导向，紧盯关键环节，让项目建设驶入‘快车道’。”淮安港航有关负责人表示。

今年，江苏将进一步优化内河水运设施网络，打造更具特色的“水运江苏”。围绕这一目标，江苏省交通运输部门将统筹推进二级航道网规划建设，开工建设宿连航道二期工程连云港段、长湖申线京杭运河至苏沪省界段和通扬线南通市区段剩余段落，加快推进京杭运河淮安四线船闸前期工作，续建申张线青阳港段、芜申线溧阳城区段航道整治工程等，年内完成5个航道工程竣工验收。

【广西】2022年广西完成综合交通建设投资2802亿元

■ 2022年全区新增高速公路通车里程923公里，通车总里程突破8000公里，在建和建成总里程近1.5万公里

■ 广西首条自主投资建设的高速铁路南宁至崇左高铁开通运营，新增高铁营业里程121公里；首座集民航、铁路、公路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽南宁国际空港综合交通枢纽GTC投入运营

■ 全国首个海铁联运自动化集装箱码头北部湾港钦州自动化集装箱码头建成投产，全区港口新增年吞吐能力超过3000万吨

近日，记者从2023年全区交通运输工作会议上获悉，2022年我区多渠道筹集交通建设资金，综合交通建设投资再创历史新高。去年全区完成综合交通建设投资2802亿元，同比增长12%，占全区基础设施建设投资的七成，其中公路水运建设投资规模继续保持全国前三，为全区稳住经济大盘提供了有力支撑。

2022年，全区新开工高速公路里程超过2000公里，新增高速公路通车里程923公里，通车总里程突破8000公里，在建和建成总里程近1.5万公里。广西首条自主投资建设的高速铁路南宁至崇左高铁开通运营，新增高铁营业里程121公里，实现崇左市通高铁；首座集民航、铁路、公路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽南宁国际空港综合交通枢纽GTC投入运营。

去年，广西首个以PPP模式建设的沙河至铁山港东岸铁路支线项目开工建设；全国首个海铁联运自动化集装箱码头北部湾港钦州自动化集装箱码头建成投产。西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道二期工程、红花和西津二线船闸建成通航，实现西江航运干线双线船闸全线贯通，全区港口新增年吞吐能力超过3000万吨。

普通国省道和农村公路建设方面，2022年建成普通国省道二级公路252公里，全区通二级公路以上比重达到76.3%；完成新改建乡村道路7484公里，通自然村（屯）硬化路3348公里，新增3948个自然村（屯）通硬化路。

【四川】四川省港投集团签订东南亚农产品运贸一体化协议

2月17日，四川省港投集团党委委员、副总经理杨军一行在曼谷拜访泰国农业与合作社部，在泰国农业与合作社部副部长PRAPAT POTASUTHON等共同见证下，省级南向运营平台公司（省陆海新通道发展公司）、陆海云港公司与泰国朗浩进出口公司三方签订东南亚农产品冷链运贸一体化协议，落地协议下首单30亿泰铢的业务合作。

在会谈中，PRAPAT POTASUTHON详细推介了泰国农业产业发展现状及农产品的优势和特色，他指出，中国是泰国农产品的重要出口大国，非常欢迎省港投集团到泰推动农业产业链供应链深度合作，他表示，泰国农业与合作社部将全力支持省港投集团优质农产品贸易、产业项目在泰落地拓展。杨军同志详细介绍了省港投集团开放战略以及围绕东南亚的物贸、物流、农业等布局情况，他提出，省港投集团近年来积极推动国际物流供应链体系，构建了“铁公水空”四种方式覆盖的跨境运输体系，聚焦东南亚市场业务合作，已实现了与泰国在内的东南亚国家榴莲、木薯粉、椰青等优质农产品外贸额年超过10亿元，他表示，本次与副部长先生的会面洽谈，将促进集团与泰国的系列合作往来迈上了新的台阶，集团也将利用好发挥好南向物流通道优势及外贸产业资源优势，全方位深化与泰国优质合作伙伴的合作，着力做大四川与泰国的农产品外贸业务规模，全力服务两国优质农产品双向互补对流。

下一步，在泰国农业与合作社部的主导推动下，省港投集团将与泰国农业与合作社部及相关企业建立工作机制，专项推动中泰农副产品、海产品的产销渠道资源对接以及配套跨境冷链、多式联运等运营服务水平提升。

2月18日，为推动具体合作落地，杨军一行到林查班港现场参观调研了港口运营及周边集疏运、仓储物流情况，拜会了泰国农业大省春武里府的府尹塔瓦猜，并就农副产品收采、储运、通关等深入探讨交流。

作为四川省外向型经济和内陆开放型经济的重要载体，省港投集团近年来抢抓RCEP机遇深耕东南亚市场，特别是陆海云港公司、省级南向通道运营平台等市场主体，围绕提升中老班列等西部陆海新通道效能，着力深化扩大与沿线优质政企资源的合作，此次与泰国农业和合作社部的对接及相关协议的签署，标志着省港投集团在统筹推动通道+物流+外贸+产业一体化融合发展方面取得积极成效，为下一步构建更高水平国际综合物贸体系奠定了有力基础。

【陕西】提前6个月！陕西安岚高速至陕渝界特长隧道贯通

2月16日，由陕西交控集团投资、中铁十四局三公司承建的安岚高速公路凤树梁特长隧道右洞顺利贯通，至此，实现了该隧道双洞贯通。该隧道作为安岚高速岚皋至陕渝界段项目首座贯通的特长隧道，比原计划提前6个月，标志着安岚高速公路项目施工建设取得重大突破。

安岚高速岚皋至陕渝界项目是国家高速公路银百线(G69)的组成部分，也是联系陕渝两省市重要的省际通道。项目起点位于岚皋县境内，与已经建成通车的安康至岚皋高速相接，向南至大巴山主脉，终点位于大巴山特长隧道内省界处，与重庆市在建的城口(陕渝界)至开县高速公路相接，路线全长41.14公里。

凤树梁特长隧道位于岚皋县四季镇，穿越山梁至滔河镇，全长4.79公里，最大埋深近698米，分左、右线，断层破碎带达1000多米。该隧道是安岚高速岚皋至陕渝界段除大巴山特长隧道之外最长的隧道。隧道沿线工程地质条件复杂，洞口地势高陡，偏压严重，进洞难度大，洞内围岩稳定性差，多段落存在较长断层破碎带、节理密集带、岩性分界线，施工难度较大，安全风险极高。

为高效优质完成施工任务，陕西交控集团安岚管理处高度重视科研攻关、技术创新，多次邀请专家带领项目技术团队到现场踏勘，对施工通道的位置、长度、坡度进行多次研讨，科学优化施工方案。在施工建设过程中，中铁十四局三公司14合同段项目部通过强化现场安全管控、狠抓工程质量、严格施工组织等多种方式有效克服了浅埋、断层、富水等施工难题，实现了安全“零事故”的预期目标。

安岚高速公路是关天、成渝、长江三大经济区加强沟通协作的重要通道，对促进沿线旅游资源开发、带动地方经济快速发展、显著改善陕南地区交通运输条件、增加省际间的文化学习，促进安康“连南接北”区位优势的充分发挥，带动秦巴山区革命老区经济发展具有重大而深远的意义。