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【广东】广东聚焦重点推进交通绿色转型 江海陆联通增效 新能源推广降碳

交通运输是碳排放的重点领域之一。2月7日，广东省政府办公厅发布《广东省碳达峰实施方案》（简称《方案》），明确坚决把碳达峰贯穿于经济社会发展各方面和全过程，扭住碳排放重点领域和关键环节，加快绿色交通基础设施建设，推动运输工具装备低碳转型，构建绿色高效交通运输体系。

《方案》指明了广东绿色交通的发展目标和方向。近年来，广东紧密围绕减污降碳协同增效总要求，积极践行绿色交通发展。2022年，广东省交通运输厅聚焦运输结构变革、运输工具装备低碳转型、污染深度治理、低碳基础设施建设运营4大重点领域任务，全面深入推进交通运输绿色低碳转型，各项工作取得显著成效。

海铁联运线路超50条

2022年6月，广东省交通运输厅成立交通运输绿色低碳发展工作领导小组，由厅主要领导担任组长，建立常态化工作机制，进一步加强全省交通运输行业绿色低碳转型发展工作任务的组织领导和统筹协调。

领导小组多次召开专题会议，积极开展调研，协同各相关处室，统筹研究编制《广东省交通运输行业碳达峰行动方案》《广东省交通运输绿色低碳发展纲要》等纲领性文件，积极做好行业绿色低碳发展战略谋划和顶层设计，抓实抓细绿色低碳交通运输工作。

构建江海陆联通的交通运输体系、切实提升运输效能，是促进交通运输绿色转型的重要抓手。广东省交通运输厅完善制度设计，联合中国铁路广州局集团有限公司印发《关于贯彻落实<广东省推进多式联运发展优化调整运输结构实施方案>的通知》，明确多式联运发展工作目标和任务，推动大宗货物铁水联运，加快推进铁路专用线建设，使全省多式联运发展迈上新台阶。

2022年7月，全球首个江海铁多式联运全自动化码头——广州港南沙港区四期全自动化码头正式进入调试阶段，西江、北江等航运重点项目完成扩能升级，新建茂名东站至博贺港区铁路等一批多式联运骨干线路和核心枢纽相继建成运营，广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路、湛江宝满港区铁路专用线开工建设，全省多式联运交通网络日渐完善，多式联运承载能力和衔接水平明显提升。

据统计，广东省2022年完成铁路货运发送量超1亿吨、集装箱海铁联运量超50万标箱，连接中南、西南内陆腹地出海通道运能显著提升，海铁联运线路超过50条，辐射云贵川、湘赣地区等腹地区域。

去年内河岸电用量同比增长11.7%

广东省交通运输厅持续推进新能源和清洁能源应用，加快运输工具装备低碳转型。目前，全省累计应用新能源营运车辆39万余辆（含合规网约出租汽车），城市公交领域电动化率达98.6%，新能源营运车辆规模居全国首位。2022年，全省累计完成1300余座充电桩建设工作，充电停车位达到2300个，基本实现高速公路服务区充电设施（快充站）全覆盖。

随着“珠水百年”号和“广游20”号正式投运，珠江游纯电动船运力规模居全国前列。目前，全省各地市签订LNG改造合同的船舶共计214艘，完成改造下水123艘，检验发证101艘；全省LNG单燃料动力船舶共151艘，位居全国第一。

港口岸电使用率也逐步提升。目前，全省码头泊位岸电设施覆盖率达83.4%，超额完成交通强国建设试点任务确定的70%目标，在全国率先实现内河港口岸电设施省级全覆盖。2022年，全省内河岸电总用电量约90万度，同比增长11.7%。

在深化全域污染治理方面，广东交通持续发力。2022年，全省港口码头配套建设的生活垃圾投放、收集设施基本满足船舶生活垃圾上岸需求；全省各地市全部完成船舶水污染物接收转运及处置设施建设方案，设施覆盖300余个内河码头和靠泊内河船舶的60余个沿海码头。

针对车辆废气排放和扬尘污染，广东对10余万辆道路运输车辆进行了燃料消耗达标核查，严格落实交通运输部关于道路运输车辆节能降耗管理政策，对抽查发现问题的单位，现场提出整改要求及时限。

下一步，广东省交通运输厅将持续完善政策体系、优化运输结构，在推进低碳交通基础设施建设运营、深化交通污染防治等方面持续发力，为绘就绿色交通美丽画卷、建设人民满意交通贡献更多力量。

【江西】江西实施“大交通”攻坚行动蓄动能增后劲

记者从2月16日召开的2023年江西省交通运输工作会议上获悉，今年江西将以交通强省建设为核心，全力实施“大交通”攻坚行动，努力实现更高质量、更加强劲、更有温度、更可持续、更为安全、更加健康的发展，奋力推动交通强省建设实现新跨越。

江西省交通运输厅党委书记、厅长王爱和在会上表示，今年江西将完成公路水路固定资产投资850亿元以上，开工通城（赣鄂界）至铜鼓等8个高速公路项目，完成普通国省道升级改造260公里、路面养护工程1000公里；新改建农村公路3000公里，实施农村公路危旧桥梁改造160座，完成村道安防工程建设1300公里；加快推进九江港湖口银砂湾码头等18个水运项目建设，推动一批公路水路省级平安百年品质工程创建示范项目，努力打造行业领先的样板工程。

江西将加快推动“十四五”规划落地，全面推进《江西省综合立体交通网规划》贯彻实施，发布《江西省交通强省建设蓝皮书》，构建交通强国江西省域指标体系，推动交通运输总体发展水平进入全国前列；压茬推进交通强国建设试点任务，积极推进赣州革命老区交通运输高质量发展等7项试点工作，确保16项交通强省建设试点任务顺利推进。

聚焦提高服务保障能力，江西将以推动“四好农村路”高质量发展为抓手，持续推出一批示范市、县，进一步构建和完善便捷高效的农村公路基础网络；推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）提供基本充电服务；稳步推进改渡便民品牌工程，继续推进建桥撤渡等项目建设，撤销渡口数累计达到“十四五”期撤渡总目标的70%。

江西还将总结推广信江智慧航道建设试点经验做法，逐步探索形成具有江西特色的航道管养模式；加快推进服务区运营管理标准体系建设，推动全省高速公路复合服务区、中心服务区占比达30%以上，服务区发展水平进入全国第一方阵；大力实施交通物流枢纽建设行动，支持南昌、赣州、九江、鹰潭等国家物流枢纽建设。

近5年来，江西累计完成交通投资4139亿元，全省高速公路新开工规模达1483公里，新增通车里程815公里，总里程达6731公里，打通了30个出省大通道，8车道建设规模走在全国前列；全省航道、港口、集疏运等基础设施建设累计完成投资330亿元，超过全省水运历史投资总额。2022年，江西创新投融资模式，萍乡绕城高速公路新建项目成为首个交通强省子基金试点项目，全年累计争取上级补助及债券资金近300亿元。

【湖南】5000元补贴！3月上旬可申领！

2月5日，湖南省人民政府办公厅发布“稳增长20条”，提出“2023年6月30日前，个人消费者报废在湖南登记注册的符合相关标准的家用汽车，并在省内购买新能源乘用车的，凭报废车回收证明和新车购车发票等资料享受5000元资金补贴，补贴由省和购车所在市州统筹安排”。

2月16日，湖南省商务厅

对相关热点问题进行了解释说明

关于新能源汽车置换促销

相关问题的解释说明

2023年2月5日，湖南省人民政府办公厅发布了《关于打好经济增长主动仗实现经济运行整体好转的若干政策措施》（湘政办发〔2023〕4号），政策提出：“2023年6月30日前个人消费者报废在湖南登记注册的符合相关标准的家用汽车，并在省内购买新能源乘用车的，凭报废车回收证明和新车购车发票等资料享受5000元资金补贴，补贴由省和购车所在市州统筹安排”。政策自发布以来，省内各汽车行业组织、经销商及广大消费者十分关注，纷纷咨询相关流程和细节等问题，现将相关热点问题解释说明如下：

一、报废个人名下家用机动车。消费者2023年6月30日前在省内有资质的报废车回收企业报废个人名下家用汽车，并开具报废机动车回收证明，开具时间为2023年2月5日（政策发布日）-2023年6月30日。省内有资质的报废汽车回收企业名录详见附件，不具有资质的企业无法开具报废机动车回收证明。

二、在湖南购买新能源乘用车。消费者在2023年6月30日前在湖南购买新能源乘用车，开具新车购车发票，开具时间为2023年2月5日-2023年6月30，开具发票的汽车经销商登记注册地必须在湖南。

三、提交资料申领补贴。省商务厅将通过公开评选方式选定一家线上平台作为补贴申领服务平台，消费者登录线上平台申报端口提交身份证、报废机动车回收证明、新能源乘用车购车发票等资料，经审核后在指定时间内将5000元补贴发放到线上平台绑定的个人银行卡账户。

四、对于广大消费者关注的“转出个人名下家用车并购买新能源乘用车是否可申领补贴”的问题，根据目前政策规定没有纳入补贴申领范围。后续我们将会同相关部门认真研究，争取扩大受惠面。

五、具体实施细则和申领指南在2月底前通过官方网站、微信公众号及省内主要媒体发布，消费者3月上旬可通过线上平台提交资料申领补贴。

湖南省商务厅

2023年2月16日

【辽宁】京哈高速绥中至盘锦段跨线桥拆除重建

据辽宁交投集团2月15日消息，北京至哈尔滨高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程将于2月22日至2月23日开展跨线桥梁拆除工程施工。

京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程为新建九门口复线段顺接原路改扩建段，全长238公里，计划2026年10月建成通车。因上跨主线桥梁的主跨宽度及净空高度不满足扩建后建筑限界要求，须拆除重建。该项目共需拆除上跨主线桥梁43座，其中原位重建16座，移位新建27座。综合考虑项目总工期、最大限度减少对地方路网及交通出行影响等因素，计划分两批次实施跨线桥梁拆除施工。2月22日至23日拆除原位重建的16座跨线桥梁，拟于6月底前集中拆除移位重建的27座跨线桥梁。

该项目结合桥梁结构形式、净空高度、新旧桥梁间净距及拆除施工时长，采用SPMT模块车（自行式液压模块运输车）或破碎锤凿除法拆除跨线桥。其中SPMT模块车拆除法在辽宁省是首次应用，该方法集通用化、模块化与智能化于一体，可满足安全、快速、节能环保与低交通影响的桥梁拆除需求。部分结构复杂的跨线桥使用破碎锤凿除法拆除。

为确保跨线桥拆除工作顺利完成，辽宁交投集团制定了跨线桥拆除总体组织工作方案和交通分流方案，提前做好路网分流设施施工工作，在主线跨线桥和重点地段设置指示标志牌。同时编制应急救援方案，明确跨线桥拆除期间施工组织、车辆限流分流、服务区住宿餐饮等服务保障以及交通事故、危险品泄露等突发情况处理措施，切实保障施工期间高速公路交通安全。