渝湘复线总承包部 创新护航 打造精品

□ 邹继源 金国良

在建磨寨乌江特大桥。中铁建重庆投资集团有限公司 提供

目前，重庆市高速公路通车里程为3906公里，对外省际通道出口达27个，渝湘复线高速公路项目等在建项目24个1253公里。渝湘复线高速公路项目是中国铁建、重庆高速集团等31家央企国企共同投资建设的高速公路PPP项目，项目总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真（重庆段）三个项目组成。

中铁建重庆投资集团秉承强强联合、共襄盛举、匠心致远、争创国优的建设理念，联合中铁第一勘察设计院，中国铁建大桥局、港航局、电气化局，中铁建设、十一局、十二局、十五局、十七局、十九局、二十局、二十一局、二十四局和二十五局等14家系统内单位，全力以赴把渝湘复线高速项目打造成为平安、绿色、智慧、人文的现代化优质高速通道。

为便于工程建设顺利推进，由中铁建重庆投资集团代表中国铁建成立总承包部（简称总包部）负责渝湘复线高速第七总承包合同段施工任务，坚持以打造“品质铁建”为目标，深入贯彻高质量发展理念，认真践行“25字总体管理”基本要求，聚焦项目管理，守住安全、质量、工期、效益、环保、信誉6条底线，严格落实“一转三抓”的项目管理总体思路，确保工程建设顺利推进。

重视前期 标准引路

自2020年3月组织进场以来，总包部大力推行隧道工装配套、标准化建设和首件认可制度，成效显著，得到了重庆市交通局等单位的好评。

在工装配套方面，隧道施工采用三级工装配置，即独头掘进长度≥2500m的隧道配备一级工装；1000m≤独头掘进长度＜2500m的隧道配备二级工装；独头掘进长度＜1000m的隧道配备三级工装，通过工装配套，实现了提高工程质量和安全的目的。

在标准化建设方面，总包部制定了大临设施和厂站建设标准化、工装配套标准化、安全措施标准化、工艺工法标准化、内控管理标准化等五项标准化手册，其中，十一局、十五局钢筋加工配送中心和拌和站作为全线标杆，渝湘公司组织全线参建单位和高速集团兄弟单位进行多次现场交流和观摩；在当年渝湘复线公司组织的三季度综合评比中获得第一，中铁十五局武隆加工配送中心施工班组被重庆市交通局评为“重庆市交通运输行业三年行动计划劳动竞赛先进班组”，被渝湘复线公司评为“2020年度优秀施工班组”荣誉称号。

在工艺标准化方面，桩基采用环切工艺，钢筋笼采用钢筋自动攻丝生产、滚笼焊机施工，大体积承台采用温控、盖梁采用抱箍施工，预制梁采用不锈钢模板、钢绞线整体穿速工艺等，实现标准化生产；路基填筑严格按照规范层层碾压，路堑边坡开挖一级防护绿化一级，框架梁、拱形骨架采用塑钢模具或定型钢模进行施工。

通过有效把控实体质量，总包部年度质量一次性抽检合格率均在97%以上，实施首件认可126项，其中5项已被渝湘复线公司作为第一批首件样板工程进行推广。

预防为主 执行为重

总包部始终将安全生产作为所有工作的第一要务，严格执行“安全事故一票否决制”，全面加强安全、质量、环保、成本等风险辨识，强化安全风险评估等专项工作，强化隐患排查治理，严防风险演变与隐患升级，构建起风险管控和隐患排查治理“双控”体系，强力推行“领导干部值班带班制度”强化安全生产的全员责任，形成“科学管安全、铁腕治安全、基础保安全、群众促安全”的良好局面，开工以来实现了安全生产“零事故”。

据统计，总包部及管段各标段2022年组织开展安全教育培训869次，培训人数达11787人。借助智慧信息化系统，项目实现六个方面安全动态管理，切实落实超前地质预报和瓦斯隧道施工安全管控标准。同时，全面加强疫情防控和地质灾害监测，全年安全生产总体形势平稳可控，未发生任何险性事件、伤亡事故、职业病等现象发生。在2021年7月交通运输部“三送服务”活动中，安全管理工作得到了专家的高度肯定。

渝湘复线高速公路建设模式具有特殊性和复杂性，工程本身相当艰巨。总包部党工委牢牢把握“把方向、管大局、保落实”的基本方针，创新党建融入工作思路。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。总包部将继续发扬光荣传统，赓续铁军血脉，攻坚克难，高质量建设渝湘复线高速公路工程。