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【上海】好消息！上海新增高位视频管理智慧道路停车场！据杨浦区新闻办消息，

为提升道路停车管理和服务水平，

实现道路停车智能化、收费规范化，

近日，在杨浦

政熙路（国年路—国权路）西侧、

政肃路（国权路—国年路）北侧

两条道路的34个泊位上，

利用高位视频智能感知设备，

实现“视频监管、人工巡查、限时停放、

超时处罚”的智能化管理模式

以及“短停优惠、长停累计、电子缴付、

征信管理”的差异化收费模式。

高位视频管理智慧道路停车场

有哪些优势？

详见↓

01提升道路停车管理效率和水平

“ 车辆驶入停车路段后，可看到路口标识上的温馨提示：“您已进入智慧道路停车场”，通过高位视频智能感知设备应用，能自动识别进出车辆的车牌信息，自动计费并生成账单，收费标准也更加人性化。”相较于以往的人工录入收费管理模式，智慧道路停车能极大地提升道路停车管理效率和水平，也可满足道路停车管理数字化转型要求。通过高位视频项目的实施，打造智慧道路停车场场景，全部数据采集、分析、结算链路均可自动完成，实现一套集数据分析、信息交互、缴费、票据、运营、征信管理集于一体的智能道路停车场模式。车辆信息和视频数据可通过市公共停车信息平台开放接口数据共享。

02完善道路停车场管理设施和管理模式

其次，进一步完善道路停车场管理设施和管理模式。通过视频采集，健全停车全过程记录，将收费信息数据通过APP、微信公众号、支付宝小程序或收费POS机内置软件提供给驾驶员或收费员，停车人可以通过本市任意道路停车场向收费员缴费或者通过“上海停车”APP或小程序在线自主缴费并开具电子票据，提升行业管理效能。

03提供道路停车欠费证据采集并

完善欠费追缴、征信管理

此外，该模式还提供道路停车欠费证据采集并完善欠费追缴、征信管理。采用视频方式检测车辆的停入和驶出，并进行图片抓拍和视频录像，形成完整的停车取证证据链，为欠费追缴提供有力证据。

在现有停车欠费征信系统基础上，接入停车欠费证据信息，形成停车欠费证据及欠费资金，并按照市级停车平台征信接口要求传输至停车平台，提供市征信平台；接入市停车平台欠费黑名单数据，传输至POS机和服务APP，按照停车催缴管理流程，实现道路停车现场催缴和信息通知功能。

“ 据悉，下一步，杨浦区交通委将继续推广利用高位视频、地磁设备提供道路停车智能化管理服务。2023年，杨浦将对全区其余道路停车场进行全覆盖智慧化建设。

【广东】首个10万！南沙港铁路开通首年运量实现新突破

12月20日14时

随着86682次班列

装载着第10万个集装箱

从南沙港南站缓缓开车发往江门

至此

南沙港铁路全线开通以来

历时10个月

累计完成海铁联运箱量

突破10万标箱

作为广州港海铁联运业务发展的主力军，广州港物流公司抓好南沙港铁路起步经营，聚焦任务目标，落实通道货源组织，优化铁路场站运作，扩大海铁联运开行规模，逐步提升广州港海铁联运品牌竞争力。

造产品，做方案

年初，为充分发挥南沙港铁路集疏港功能，拓展南沙港区集装箱海铁联运业务快速上量，物流公司全力争取运价支持和补贴政策，打造南沙港区海铁联运精品产品，为客户提供优质高效的物流方案。

物流公司先后申请覆盖泛珠三角地区的铁路运价支持政策，获批南沙港南站上行至广东、湖南和江西等泛珠三角7个省市区域74个到站的支持政策；同时，成功争取广州、赣州、株洲、衡阳、重庆、泸州和成都等省市政府的支持，多地陆续出台南沙港海铁联运通道专项扶持政策，并根据客户需求提供高效、便捷的个性化服务。建通道，布网络

物流公司持续发挥物流枢纽保通保畅作用，积极建通道、布网络、优服务，将广州港的“出海口”搬到内陆企业的“家门口”，通过港铁公司、“渝穗”“湘粤非”“贵州海铁陆港”等海铁联运合作平台，加速与湖南、江西、云贵川渝等省份互联互通，打通“铁路+海运+国际段内陆物流”多式联运路径。

据了解，在粤黔两省领导的见证下，今年6月2日，广州港与贵州铁投集团签署共建贵阳国际陆港战略合作协议；8月27日开行“贵阳—广州港”枢纽对枢纽的双向班列，构建公铁江海一体化的多式联运网络，服务“黔货出山”和“粤货入黔”，加快发展贵州至广州港双向新通道经济，带动区域协调发展。同时，湖南方向，依托湘粤非平台实现湖南株洲、衡阳、郴州三地班列开行，为湖南企业开辟海铁联运外贸新通道，全年预计完成箱量超1万标箱；重庆方向，“渝穗”平台完成“广州—重庆”渝穗海铁联运班列双向首发，串联起粤港澳大湾区和成渝双城经济圈之间的物流供应链，推动华南、西南以及大湾区协同联动发展。

闯市场，引货源

今年以来，受新冠疫情反复影响，全国货运物流市场经受重大考验，内陆地区企业面临物流保供求的难题。物流公司密切与各方沟通协调，围绕市场需求与问题导向，着力拓展中欧班列、粮食“散改集”和商品车等货源，对集装箱货运进行“两点一线”运输线路规划，明确铁路车站与到货物工厂“微循环”，集中力量打通供应链堵点，多项举措提速班列通道、完善疏运网络、提升物流服务，以畅通道、稳外贸、促发展的坚定步伐服务区域经济发展。全年预计完成中欧班列发运21列，完成粮食“散改集”移库超50万吨。

优组织，提效率

自广州港正式运营南沙港南站以来，物流公司积极协调南沙二期、南沙三期共同推进一体化运营，充分发挥码头内拖高效转运优势，进一步压缩拖车在场等待时长，提高南站堆场收提箱效率，创下单日集装箱作业量超500标箱的好成绩。

物流公司加强与广铁调度、货运及南沙港站的日常沟通，做好南沙港南站内车流组织、集装箱质量检查和车辆交接交付工作；同时，细化落实岗位责任，以“卸得快、装得快、发得快”为目标，提前掌握发运计划，协调保障车卡充足，满足客户发运需求。据统计，11月，南沙港南站日平均进出车卡量环比上升8.8%。

今年，

广州港集装箱多式联运项目

成功入选国家第四批

多式联运示范工程创建名单

以加强公铁、铁海协同联动为核心

依托南沙港干线

整合物流资源

畅通国际国内物流大通道

推动落实“一带一路”倡议

交通强国建设

粤港澳大湾区发展

【湖北】又近一步！武汉轨道交通前川线一期、16号线二期工程通过初步竣工验收

12月21日，武汉地铁集团组织召开轨道交通7号线北延线（前川线）一期（下称前川线一期）和16号线（汉南线）调整工程（下称16号线二期）初步竣工验收会。市政工程质量监督站及各专项验收主管部门负责人，建设、勘察、设计、监理、施工等参建单位代表通过线下、线上方式参加初步竣工验收，共同完成对工程建设成果和质量安全的全面检查。

会前，初步竣工验收小组成员按照《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》，分组查勘了现场，查阅了竣工资料。会上，建设、勘察设计、施工、监理等单位代表对工程概况、试运行情况及工程建设情况等分别作了规范、详实的报告，规划、城建、质监、消防、卫生、公安等各主管单位发表了专项验收意见。竣工验收监督小组一致同意验收合格，竣工验收有效。武汉轨道交通前川线一期和16号线二期工程顺利通过初步竣工验收，具备了召开初期运营前安全评估会的条件。

武汉地铁集团总经理，初步竣工验收组组长王洪锐代表验收组宣读两项工程初步竣工验收意见。

武汉地铁集团党委书记、董事长张军表示，轨道交通前川线一期及16号线二期工程总里程25公里，是武汉轨道交通线网中的重要组成部分，是深入推进武汉城市战略规划布局的重要实践。未来几天两个项目将对照初期运营前安全评估会专家要求的最高标准，全面做好评估检查准备，确保顺利通过最后的“大考”，高质量按期开通。

前川线一期工程：

该工程从横店站至7号线一期工程园博园北站（不含），全长约21.12㎞，其中高架段长6.36km，地下段长14.76km，共7座车站，分别是横店站、裕福路站、天阳大道站、腾龙大道站、巨龙大道站、汤云海路站、马池站。

16号线二期工程：

该工程线路起于通航机场站，经由纱帽大道接入既有16号线一期工程周家河站（不含），线路全长约4.22km，均为高架线路,全线共设车站2座，分别为通航机场站、纱帽站

【青海】青海这条公路建成通车

逢山开路遇水架桥，眼下全省交通建设者们围绕既定目标忙着多条公路的收尾工作。12月20日，记者从省交控集团获悉，省交建公司通过“线上+线下”方式，邀请相关单位及行业专家成立交工验收领导小组，对G338线盘坡经大通河桥至热水段改建工程进行交工验收，经验收领导小组同意该路段通过交工验收，这也意味着G338线盘坡经大通河桥至热水段建成通车。

据悉，G338线盘坡经大通河桥至热水段改建工程起于门源县盘坡G227线岔路口，终点与G213线马匹寺至热水段公路相接，全长111.92公里，其中改扩建82.15公里，病害整治29.77公里，批复预算11.8亿元，按二级公路标准建设，项目改建工程共裁弯取直29处，优化急弯路段曲线半径17处，长大纵坡降坡6处，路面宽度由7.5米拓宽至8.5米，大大提高了行车安全性和舒适度。路段设多隆隧道1座（全长2840米），穿越多隆达阪山，缩短既有盘山公路约10.26千米，节约行车时间约40分钟，有效提升了冬季行车安全及货运供给能力。

G338线盘坡经大通河桥至热水段改建工程既是连接我省门源县、祁连县、刚察县和海北州州府西海镇的一条重要公路，也是连接G0611、G227和G213的一条重要连接线。项目的建成对完善和提升区域路网结构，加强整体路网服务功能，增强应急抢险能力，充分发挥干线公路作用，促进区域经济社会全面、协调、可持续发展具有十分重要的意义。