水运汛期紧急处置8起船舶走锚事件全力确保水上交通安全
时间：2016-07-29 | 来源：
入汛以来，湖南平均降雨量较历年同期偏多五成以上，防汛抗灾形势严峻。湖南水运系统迅速采取多项措施，全力以赴防汛抢险，特别是紧急成功处置多起船舶走锚，有力地保障了人民群众生命财产安全，确保了水上交通安全畅通。目前，防汛形势稳定。
全力防汛 确保汛期水上交通安全
为确保汛期水上安全，湖南省水运管理局从4月份开始，就有针对性地部署防汛及安全工作，3次召开视频会议，全面部署防汛及安全工作。在益阳、沅江、岳阳等防汛重点地区，专门召集当地政府、交通、海事相关负责人，对防汛及水上交通安全工作的安排部署进行了督办。一是全面落实防汛及安全责任。建立了以党政主要负责人为核心的防汛责任制度，实现省、市、县三级海事机构水上交通安全监管网格化，并建立了全省重要渡口负责人联系名单，确保每一个渡口、每一条渡船、每一个港口、每一条航道都有责任单位和责任人。二是全面加强检查与监控。从3月份开始，组织11个督查组，深入各市州开展汛期安全大检查，排查隐患260余起；对全省42个航道管理处进行汛前安全检查，整改安全隐患73处；对省、市、县监控中心实行全天候监查，处理违章及险情360多起，有效防止了安全事故的发生。三是全力加强运力与物资储备。全省共储备了应急船舶766艘，57万载重吨、9700客位，储备了防汛抢险物资砂石21万吨、草袋1.8万条、救生衣1.1万件、围油栏7000米，汽柴油800吨，并建立了应急运力和物资清单，直属航道系统航标、灯器等设备备品率超过30%。各水运项目备好了挖机、铲车等大型应急处理设备。四是实行24小时值班。6月1日前，全省水运系统均已实行24小时值班和领导带班制度，在全省所有重要渡口、锚地、港口，安排专人24小时值守，截至7月24日，向全省海事、航道人员共发出水位预警信息28万余条。
抗洪抢险 紧急成功处置汛期险情
在汛期中，省水运管理局进一步强化了水运系统省市县三级应急调度，在先后发生的8起主要船舶走锚事件中，指导各级海事部门积极应对，全力救援，有效化解了险情，确保了人民生命财产安全。 5月25日晚23时，衡山县大源渡下游锚地，两艘满载共4500吨铁矿石锚泊候闸的荆州籍货船“宏达0728”“军伟88”发生走锚搁浅，随时有倾覆危险。海事部门接到报告后，立刻启动应急响应，派人前往现场处置，征调浮吊船和驳载船舶协助救援。经过三天的救援，至28日16时，共过驳铁矿1000余吨，使遇险船舶成功脱险，避免了船舶倾覆。
6月15日，受强降雨影响，涓水流域水位迅速上涨，达到47米，超过历史最高水位，涓水湘潭县花石段回龙桥处1条挖砂船和2条运砂船走锚，严重威胁下游湘江干流上大桥安全。海事、交通部门调集300马力拖船1艘、各型海巡船艇5艘、其他社会船舶6艘参加救援，成功消除安全隐患。
6月19日6时40分左右，“湘岳阳挖2001”挖砂船和主拖轮在株洲枫溪大桥水域倾覆，船上8名船员全部落水。海事部门立即启动应急预案，在现场24小时值守，同时制定打捞方案和防油污方案，确保打捞过程无油污。由于处置及时有效，没有出现人员伤亡、没有水上油污染、对枫溪大桥（在建桥梁）没有影响。
6月19日至20日，受强降雨影响，酉水上游山洪暴发，保靖碗米坡水电站库容骤增，20日上午6:00同时打开4个闸门泄洪，流量高达15000立方米/秒，导致电站下游保靖县境内大量艘船舶无法及时转移或采取安全防范措施，被巨大的洪水冲走。
20日上午7:00前后，保靖9艘船舶被洪水冲走，其中1艘船舶碰撞保靖酉水一桥桥墩后沉没，2艘船舶下落不明。当地海事部门接到报告后，立刻组织力量赶赴现场进行救援。在保靖境内沿途拦住1艘挖砂船、2艘运砂船；在永顺王村上游约2公里处，成功拦截2艘运砂船和移动装卸平台；
20日13时20分，在古丈红石林南村河段，成功救助1艘挖砂船舶和船上5名人员；在后续的搜救中，成功找到并拦截1艘失踪船舶，另1艘在漂流过程中沉没。救援行动共成功救助失控船舶7艘、船员6人，确保了遇险船舶船员和下游罗依溪公路特大桥、铁路大桥安全，无人员伤亡。
6月26日16时，临澧县清山电站下游一艘场15米、宽8米、吃水深度3米、20总吨的水上工作平台固定锚断裂向下漂移，下游河口澧水大桥附近执勤的海事人员发现后，立即指挥两艘自卸砂船采取左右固定的方式将平台拖至岸边搁浅并进行凿孔沉水处理，通宵值守后，于27日用钢索进行固定，解除了险情。
6月28日晚，石门县张家渡电站上游不远处，1艘挖砂船因水位暴涨暴跌导致锚绳断裂，出现走锚险情，交通海事部门会同当地乡政府及时施救，成功脱险；皂市水库库区内，2艘挖砂船同样因水位暴涨暴跌导致锚绳断裂，海事部门第一时间出动海巡艇，顶推近两小时终于将船舶转移至安全水域固定，解除险情。
7月1日上午，桃源县桃源水电站上游800米处，1艘载重2000多吨的船舶由于水电站开闸泄洪，水流过快，发生走锚。接到值班船员报告后，在附近巡航的海巡艇立刻赶赴支援，经过一个多小时的顶推，成功将船舶转移到安全水域停泊；桃花源风景区张家湾水域，2艘货船发生走锚，一艘由值班船员自行处理成功，另一艘在海巡艇帮助下成功脱险。
7月4日21时左右，长沙捞刀河水域，“湘长沙机0789”运砂船和一艘废钢船因洪峰水流过急走锚，漂移横靠在捞刀河京广铁路桥东侧。海事机构接到报警后，迅速调集2艘救援船舶及500米钢丝缆绳等抢险物资，经过7个小时的艰苦奋战，于75日4点10分成功将2艘船舶拖离，解除险情。事件没有人员伤亡，暂未发现捞刀河京广铁路桥有明显损坏。
坚持不懈 继续做好防汛抢险工作
当前，防汛抢险工作正处于关键节点，形势依然严峻，任务十分繁重。省水运管理局将进一步落实省委省政府及省交通运输厅安排部署，牢固树立防大汛、抢大险、救大灾的思想，把防汛抗灾作为当前重中之重的中心工作，继续全力做好防汛抗洪抢险工作，一是严格落实防汛抗洪责任制，二是严防死守防汛重点，三是全面提升防汛抗洪能力，确保水上平安。
全力防汛 确保汛期水上交通安全
为确保汛期水上安全，湖南省水运管理局从4月份开始，就有针对性地部署防汛及安全工作，3次召开视频会议，全面部署防汛及安全工作。在益阳、沅江、岳阳等防汛重点地区，专门召集当地政府、交通、海事相关负责人，对防汛及水上交通安全工作的安排部署进行了督办。一是全面落实防汛及安全责任。建立了以党政主要负责人为核心的防汛责任制度，实现省、市、县三级海事机构水上交通安全监管网格化，并建立了全省重要渡口负责人联系名单，确保每一个渡口、每一条渡船、每一个港口、每一条航道都有责任单位和责任人。二是全面加强检查与监控。从3月份开始，组织11个督查组，深入各市州开展汛期安全大检查，排查隐患260余起；对全省42个航道管理处进行汛前安全检查，整改安全隐患73处；对省、市、县监控中心实行全天候监查，处理违章及险情360多起，有效防止了安全事故的发生。三是全力加强运力与物资储备。全省共储备了应急船舶766艘，57万载重吨、9700客位，储备了防汛抢险物资砂石21万吨、草袋1.8万条、救生衣1.1万件、围油栏7000米，汽柴油800吨，并建立了应急运力和物资清单，直属航道系统航标、灯器等设备备品率超过30%。各水运项目备好了挖机、铲车等大型应急处理设备。四是实行24小时值班。6月1日前，全省水运系统均已实行24小时值班和领导带班制度，在全省所有重要渡口、锚地、港口，安排专人24小时值守，截至7月24日，向全省海事、航道人员共发出水位预警信息28万余条。
抗洪抢险 紧急成功处置汛期险情
在汛期中，省水运管理局进一步强化了水运系统省市县三级应急调度，在先后发生的8起主要船舶走锚事件中，指导各级海事部门积极应对，全力救援，有效化解了险情，确保了人民生命财产安全。 5月25日晚23时，衡山县大源渡下游锚地，两艘满载共4500吨铁矿石锚泊候闸的荆州籍货船“宏达0728”“军伟88”发生走锚搁浅，随时有倾覆危险。海事部门接到报告后，立刻启动应急响应，派人前往现场处置，征调浮吊船和驳载船舶协助救援。经过三天的救援，至28日16时，共过驳铁矿1000余吨，使遇险船舶成功脱险，避免了船舶倾覆。
6月15日，受强降雨影响，涓水流域水位迅速上涨，达到47米，超过历史最高水位，涓水湘潭县花石段回龙桥处1条挖砂船和2条运砂船走锚，严重威胁下游湘江干流上大桥安全。海事、交通部门调集300马力拖船1艘、各型海巡船艇5艘、其他社会船舶6艘参加救援，成功消除安全隐患。
6月19日6时40分左右，“湘岳阳挖2001”挖砂船和主拖轮在株洲枫溪大桥水域倾覆，船上8名船员全部落水。海事部门立即启动应急预案，在现场24小时值守，同时制定打捞方案和防油污方案，确保打捞过程无油污。由于处置及时有效，没有出现人员伤亡、没有水上油污染、对枫溪大桥（在建桥梁）没有影响。
6月19日至20日，受强降雨影响，酉水上游山洪暴发，保靖碗米坡水电站库容骤增，20日上午6:00同时打开4个闸门泄洪，流量高达15000立方米/秒，导致电站下游保靖县境内大量艘船舶无法及时转移或采取安全防范措施，被巨大的洪水冲走。
20日上午7:00前后，保靖9艘船舶被洪水冲走，其中1艘船舶碰撞保靖酉水一桥桥墩后沉没，2艘船舶下落不明。当地海事部门接到报告后，立刻组织力量赶赴现场进行救援。在保靖境内沿途拦住1艘挖砂船、2艘运砂船；在永顺王村上游约2公里处，成功拦截2艘运砂船和移动装卸平台；
20日13时20分，在古丈红石林南村河段，成功救助1艘挖砂船舶和船上5名人员；在后续的搜救中，成功找到并拦截1艘失踪船舶，另1艘在漂流过程中沉没。救援行动共成功救助失控船舶7艘、船员6人，确保了遇险船舶船员和下游罗依溪公路特大桥、铁路大桥安全，无人员伤亡。
6月26日16时，临澧县清山电站下游一艘场15米、宽8米、吃水深度3米、20总吨的水上工作平台固定锚断裂向下漂移，下游河口澧水大桥附近执勤的海事人员发现后，立即指挥两艘自卸砂船采取左右固定的方式将平台拖至岸边搁浅并进行凿孔沉水处理，通宵值守后，于27日用钢索进行固定，解除了险情。
6月28日晚，石门县张家渡电站上游不远处，1艘挖砂船因水位暴涨暴跌导致锚绳断裂，出现走锚险情，交通海事部门会同当地乡政府及时施救，成功脱险；皂市水库库区内，2艘挖砂船同样因水位暴涨暴跌导致锚绳断裂，海事部门第一时间出动海巡艇，顶推近两小时终于将船舶转移至安全水域固定，解除险情。
7月1日上午，桃源县桃源水电站上游800米处，1艘载重2000多吨的船舶由于水电站开闸泄洪，水流过快，发生走锚。接到值班船员报告后，在附近巡航的海巡艇立刻赶赴支援，经过一个多小时的顶推，成功将船舶转移到安全水域停泊；桃花源风景区张家湾水域，2艘货船发生走锚，一艘由值班船员自行处理成功，另一艘在海巡艇帮助下成功脱险。
7月4日21时左右，长沙捞刀河水域，“湘长沙机0789”运砂船和一艘废钢船因洪峰水流过急走锚，漂移横靠在捞刀河京广铁路桥东侧。海事机构接到报警后，迅速调集2艘救援船舶及500米钢丝缆绳等抢险物资，经过7个小时的艰苦奋战，于75日4点10分成功将2艘船舶拖离，解除险情。事件没有人员伤亡，暂未发现捞刀河京广铁路桥有明显损坏。
坚持不懈 继续做好防汛抢险工作
当前，防汛抢险工作正处于关键节点，形势依然严峻，任务十分繁重。省水运管理局将进一步落实省委省政府及省交通运输厅安排部署，牢固树立防大汛、抢大险、救大灾的思想，把防汛抗灾作为当前重中之重的中心工作，继续全力做好防汛抗洪抢险工作，一是严格落实防汛抗洪责任制，二是严防死守防汛重点，三是全面提升防汛抗洪能力，确保水上平安。