长三角集散中心：一张网 多功能

据统计，全国已有近60个省会城市及知名旅游城市建立了旅游集散中心。其中，长三角地区旅游集散中心大多采用规范的市场化管理，以上海、杭州为主导的散客旅游市场已初步形成一个协作网络，其成熟的运作经验可为后来者提供借鉴。

上海：多样化产品赢客流

上海旅游集散中心始建于1998年，是全国最早建立的旅游集散中心。经过15年的扩容发展，上海旅游集散中心已成为公众短途出游的首选方式。目前，上海集散中心已经拥有200余条短途旅游产品线路，覆盖了上海及长三角的大部分自然和人文景观，日均客流量为2000余人次，黄金周期间更是攀升至日均6000余人次。

以上海旅游集散中心总站为例，该站可提供7项便民服务：旅游咨询、旅游票务、旅游展示、旅游交通组织、旅游信息发布、旅游安全救援管理、旅游质量监督及投诉处理等，实现了从发挥单一的旅游服务功能向打造多样的综合服务品牌转型。

杭州：综合服务取胜

杭州旅游集散中心则率先在国内打造集旅游换乘、旅游咨询、旅游集散为一体的旅游公共服务模式，构建了一个集旅游信息咨询、旅游热线服务、旅游集散换乘、景点大型活动、散客自助自驾旅游、单位团队旅游、客房预订、票务预订等多种功能为一体的“旅游超市”平台。

杭州旅游集散中心除了经营观光巴士线路、空港巴士和旅游专线外，还有效整合了旅游集散换乘中心和旅游咨询服务中心的业务。其中，旅游集散换乘中心车辆免费停靠、花3至5元坐旅游集散中心观光巴士到杭州景点、提供景区自行车租借等服务，为其赢得了良好声誉。

2011年，杭州旅游集散中心开通长三角旅游城际直通车，打破了散客旅游必须周末成行的模式，给游客提供了更多方便。

网络成形 多方共赢

在长三角的旅游合作成功经验中，集散中心功不可没。直至目前，包括上海在内，长三角共有17家旅游集散中心。早在2005年，这些分散的中心构成的长三角旅游集散中心，就提出了“综合旅游客运网络”这个全新的概念。

长三角区域各旅游城市拥有相近的区域文化和自然地理背景，通过旅游集散中心，依托发达的交通条件将风格独特的旅游资源串联，将各旅游城市景点进行总体上的合理配置，打破行政区划的局限，形成一条条系列化、特色化的精品线路。

目前，长三角旅游集散中心以杭州、上海和南京三地为核心，定时定点向上海、南京、苏州、无锡、周庄、镇江、扬州等景区景点发送班车，每天1到3班，交织成全方位的长三角旅游客运网络。也就是说，游客可以抛弃旅行社设计的线路，自己设计出游线路，而杭州、上海、南京3市的旅游集散中心将为游客提供便利的交通和实惠的景区门票。

据了解，随着票务系统对接的逐步推进，长三角旅游即将真正实现“一票到底”，推动长三角综合旅游客运网络的形成。