三南铁路控制性工程顺利贯通

5月8日上午11:18，随着一声巨响，三南铁路全线最长、施工难度最大的控制性工程南平隧道顺利贯通。这标志着三南铁路建设取得突破进展。

三南铁路起于渝黔铁路三江站，经万盛至南川，与南涪铁路南川站接轨。该项目正线全长56.8公里，我区境内段25.46公里，全线将新建三江东、万盛、石莲、南平4个车站，改建三江、万盛西、南川3个站，将为綦江、万盛、南川等3地提供客货运输服务，同时担负起渝东南、黔北地区货物与长江、沿线地区客货交流的运输任务，并解决沿线地区向东进出的客货运输，是开发沿线丰富矿产资源和旅游资源、有效促进沿线区县经济快速发展的必要通道。

据中铁十二局集团三南铁路项目经理部总工程师王东介绍，三南铁路南平隧道是一条全长9865米的特长单线隧道，是三南铁路建设全线最重要的线下控制性工程。由于隧区大地构造处于川鄂湘黔隆起褶皱带与川黔南北构造带的结合部位，工程规模大、地质条件复杂，最大埋深达290米。王东说：“南平隧道作为单线隧道，使得洞内错车、弃砟、通风、排烟均有很大难度。另外，因为隧道进口、1#斜井岩容地貌发育，溶洞的频繁出现，很容易给施工造成安全隐患。”为此，施工方进一步优化施工方案，结合隧道平行，流水作业的特点，最大化地提供工作面，同时按照光面爆破设计施工，减少爆破冲击波对围沿的扰动，减少地标建筑破坏。

目前，施工人员已经开始在隧道内进行除渣作业，同时陆续开展二次衬砌、砟道床、仰拱、水沟电缆槽施工，为8月三南铁路南川段进入铺轨做好准备。